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→ADAS（先進運転支援システム）
:指定した駐車スペースに縦列または車庫入れ駐車を自動で行う。
:指定した駐車スペースに縦列または車庫入れ駐車を自動で行う。
*シンプル サモン
*シンプル サモン
:スマートフォン等からの操作で車を前進・後退させる。日本では法規制のため、操作するスマートフォン等が車から６メートル以内である必要がある。
:スマートフォン等からの操作で車を前進・後退させる。日本では法規制のため、操作するスマートフォン等が車から６メートル以内である必要がある。バグにより、操作を受け付けないことが多い。
*スマート サモン
*スマート サモン
:スマートフォン等からの操作で、より複雑な環境や駐車スペースをナビゲートし、障害物を避けて駐車場内にいるドライバーまたは任意の場所まで迎えに来る。公道では使用不可。日本では法規制のため、操作するスマートフォン等が車から６メートル以内である必要がある。エンハンスト スマート サモンは、AI3（FSDコンピューター）以降が必要。
:スマートフォン等からの操作で、より複雑な環境や駐車スペースをナビゲートし、障害物を避けて駐車場内にいるドライバーまたは任意の場所まで迎えに来る。公道では使用不可。日本では法規制のため、操作するスマートフォン等が車から６メートル以内である必要がある。エンハンスト スマート サモンは、AI3（FSDコンピューター）以降が必要。バグにより、操作を受け付けないことが多い。
*ナビゲート・オン・オートパイロット
*ナビゲート・オン・オートパイロット
:NoA/NoAPなどと略される。オートステアリング中、設定した目的地に応じて高速道路のインターチェンジやジャンクションの通過、乗り降りなどのステアリング操作を行う。車線変更を提案し、速度の遅い車の後ろにとどまらないよう調整する。常に細心の注意を払い、即座に対応できるように準備しておく必要がある。
:NoA/NoAPなどと略される。オートステアリング中、設定した目的地に応じて高速道路のインターチェンジやジャンクションの通過、乗り降りなどのステアリング操作を行う。車線変更を提案し、速度の遅い車の後ろにとどまらないよう調整する。常に細心の注意を払い、即座に対応できるように準備しておく必要がある。トンネルや料金所の周辺では利用不可。目的地に応じた車線変更の提案は、間違えた提案が多い。
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====フル セルフドライビング ケイパビリティ（FSD）====
====フル セルフドライビング ケイパビリティ（FSD）====
完全自律運転機能として販売を開始したが、2025年9月現在、機能は未完成でアイズオフには対応していない。一部の国でFSD（監視付き）などの名称で、自動運転レベル2の機能として利用可能。AI3はFSD(監視付き）V14に対応できず、アップデート不可となった。テスラはハードウェアのレトロフィットの必要性を認めているが、レトロフィットの計画は発表されていない。2025年9月現在、日本国内では使用不可。
== 安全性と緊急時対応 ==
== 安全性と緊急時対応 ==