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120行目: − 申請方法については納車時などにテスラから案内がありますが、購入手続き前に申請が必要な地域などもありますので、ご注意ください。<br>+ − 最新の情報は、[https://www.tesla.com/jp/support/incentives テスラ公式サポート] のほか、[https://teskas.net/newcome/ テスカスフォーラム] や [https://blog.evsmart.net/?s=補助金 EVsmartのニュース記事] などでも入手できます。<br> − また、補助金は年度毎に予算の上限が決まっており、打ち切りとなる場合がありますのでご注意ください。
→FAQ
*航続距離
*航続距離
*ADAS（先進運転支援システム）
*ADAS（先進運転支援システム）
*ソフトウェアの先進性と、無料のOTAソフトウェアアップデート
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*優れたバッテリーマネジメントシステムによる、劣化しにくい水冷バッテリー
*優れたバッテリーマネジメントシステムによる、劣化しにくい水冷バッテリー
*電池式電気自動車（BEV）の魅力
*電池式電気自動車（BEV）の魅力
====充電方法は？====
====充電方法は？====
自宅または勤務先、事業所など普段の車庫にEV用200Vコンセントまたは普通充電器を設置することで、基礎充電ができる。EV用100Vコンセントでも充電可能であるが、走行距離によって一晩では十分に充電出来ない可能性もある。<br>
自宅または勤務先、事業所など普段の車庫にEV用200Vコンセントまたは普通充電器を設置することで、基礎充電ができる。EV用100Vコンセントでも充電可能であるが、走行距離によって一晩では十分に充電出来ない可能性もある。<br>
外出先での充電は、テスラ・スーパーチャージャーや、NACS規格の公共充電設備（Model S / X / 3では2020年10月以降に生産された車両のみ対応）、公共の普通充電設備（アダプター等が必要）等で充電できる。<span style="color:red">'''CHAdeMO規格の急速充電設備での充電には専用アダプターが必要だが、テスラでは2024年7月に販売を終了し、取り扱っていない。'''</span><br>
外出先での充電は、テスラ・スーパーチャージャーや、NACS規格の公共充電設備（Model S / X / 3では2020年10月以降に生産された車両のみ対応）、公共の普通充電設備（アダプター等が必要）等で充電できる（ロードスターを除く）。<span style="color:red">'''CHAdeMO規格の急速充電設備での充電には専用アダプターが必要だが、テスラでは2024年7月に販売を終了し、取り扱っていない。'''</span><br>
充電時間などの詳細は[[#充電と高電圧バッテリー]]を参照。<br>
充電時間などの詳細は[[#充電と高電圧バッテリー]]を参照。<br>
<span style="color:red">'''EV用でないコンセントや延長コード、社外品の充電ケーブルの使用などは、火災の原因となることがある。'''</span>
<span style="color:red">'''EV用でないコンセントや延長コード、社外品の充電ケーブルの使用などは、火災の原因となることがある。'''</span>
====補助金について====
====補助金について====
補助金は、地域や納車の時期などによって条件や金額、申請方法が変わります。補助金額はテスラホームページのそれぞれのモデルの注文画面に表示されます。<br>
補助金は、地域や納車の時期などによって条件や金額、申請方法が変わります。補助金額はテスラホームページのそれぞれのモデルの注文画面に表示されます。<br>
申請方法については納車時などにテスラから案内がありますが、購入手続き前に申請が必要な地域などもありますので、ご注意ください。また、補助金は年度毎に予算の上限が決まっており、打ち切りとなる可能性があります。
====TPMSとは？====
====TPMSとは？====
テスラは日本で販売する車両でもTPMS（タイヤ空気圧監視システム）を採用しています。タイヤ交換等の際はTPMSセンサーを一緒に取り替える必要があります。
テスラは日本で販売する車両でもTPMS（タイヤ空気圧監視システム）を採用しています。タイヤ交換等の際はTPMSセンサーを一緒に取り替える必要があります。