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93 バイト除去 、 2025年4月7日 (月)
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== 充電と高電圧バッテリー ==
 
== 充電と高電圧バッテリー ==
 
===ポート(差込口)===
 
===ポート(差込口)===
日本で販売されているテスラ車(第1世代ロードスターを除く)は、テスラが開発し北米標準規格となったNorth American Charging Standard(NACS / SAE J3400 / 旧テスラコネクター)規格を採用しており、1つのポートでAC普通充電とDC急速充電に対応する。ポートは車両の左後ろ側に設置されている。
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日本で販売されているテスラ車(第1世代ロードスターを除く)は、テスラが開発したNorth American Charging Standard(NACS / SAE J3400 / 旧テスラコネクター)規格を採用しており、1つのポートでAC普通充電とDC急速充電に対応する。ポートは車両の左後ろ側に設置されている。
 
===高電圧バッテリーと充電制限===
 
===高電圧バッテリーと充電制限===
 
高電圧バッテリーはリチウムイオン電池で、円筒形のNCA / NCMまたは角形のLFPを採用している。Model S / X、3 / Yでは400V、Cybertruckでは800Vアーキテクチャを採用している。バッテリーの種類は、モデルとグレード、年式によって異なる。<br>
 
高電圧バッテリーはリチウムイオン電池で、円筒形のNCA / NCMまたは角形のLFPを採用している。Model S / X、3 / Yでは400V、Cybertruckでは800Vアーキテクチャを採用している。バッテリーの種類は、モデルとグレード、年式によって異なる。<br>
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CCSおよびサードパーティーNACS DC急速充電器のサポートが有効の車両(2020年10月以降に生産された車両)で利用可能。有効でない車両はレトロフィットにより利用可能となるが、日本のテスラ・サービスセンターはレトロフィットを受け付けていない。<br>
 
CCSおよびサードパーティーNACS DC急速充電器のサポートが有効の車両(2020年10月以降に生産された車両)で利用可能。有効でない車両はレトロフィットにより利用可能となるが、日本のテスラ・サービスセンターはレトロフィットを受け付けていない。<br>
 
1つの充電ステーションに1つの充電器しか設置されていない場所では、充電器が故障していた場合に充電できない可能性があるため、注意が必要。<br>
 
1つの充電ステーションに1つの充電器しか設置されていない場所では、充電器が故障していた場合に充電できない可能性があるため、注意が必要。<br>
以下の充電サービスなどが導入または導入計画の発表をしている。
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以下の充電サービスがNACS規格の充電器を設置している。
*[https://ev-charger.jp/ FLASH]
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*[https://ev-charger.jp/ テンフィールズファクトリー FLASH]
*[https://ev-charge.dmm.com/ DMM EV CHARGE]
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*[https://www.wecharge.com/ ユビ電 WeCharge]
   
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====CHAdeMO規格の公共の急速充電器====
 
====CHAdeMO規格の公共の急速充電器====
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