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287行目: − + − モデルS以降のモデルでは水冷方式を採用し、バッテリーマネジメントシステム（BMS）によりバッテリーを適切な温度に保つことにより、バッテリーの劣化を抑制し連続での急速充電などを可能にしている。モデルYではオクタバルブと呼ばれるヒートポンプを開発・採用し効率を改善、その後モデル3, S/Xなど他のモデルでも採用された。<br>+ − + 335行目:
335行目: − 一部の充電器はテスラに対応していない。CHAdeMO充電器で充電した車両に発生した不具合の報告については、[[#不具合とリブート]]を参照。<br>+
→充電と高電圧バッテリー
日本で販売されているテスラ車（第1世代ロードスターを除く）は、テスラが開発し北米標準規格となったNorth American Charging Standard（NACS / SAE J3400 / 旧テスラコネクター）規格を採用しており、1つのポートでAC普通充電とDC急速充電に対応する。ポートは車両の左後ろ側に設置されている。
日本で販売されているテスラ車（第1世代ロードスターを除く）は、テスラが開発し北米標準規格となったNorth American Charging Standard（NACS / SAE J3400 / 旧テスラコネクター）規格を採用しており、1つのポートでAC普通充電とDC急速充電に対応する。ポートは車両の左後ろ側に設置されている。
===高電圧バッテリーと充電制限===
===高電圧バッテリーと充電制限===
高電圧バッテリーはリチウムイオン電池で、円筒形のNCA/NCMまたは角形のLFPを採用している。バッテリーの種類は、モデルとグレード、年式によって異なる。<br>
高電圧バッテリーはリチウムイオン電池で、円筒形のNCA / NCMまたは角形のLFPを採用している。バッテリーの種類は、モデルとグレード、年式によって異なる。<br>
Model S以降のモデルでは水冷方式を採用し、バッテリーマネジメントシステム（BMS）によりバッテリーを適切な温度に保つことにより、バッテリーの劣化を抑制し連続での急速充電などを可能にしている。Model Yではオクタバルブと呼ばれるヒートポンプを開発・採用し効率を改善、その後Model 3, S / Xなど他のモデルでも採用された。<br>
NCA/NCMバッテリーのモデルは、満充電を繰り返すことでバッテリー劣化が早まるため、長距離を走行しない日常での運用や急速充電では、満充電にせず充電制限の設定をすることが推奨されている。極寒や猛暑などのより極端な気象条件で、より高い性能を発揮するとされている。一方で、日本で販売されているギガ・シャンハイ製のモデル3/Y RWDはLFPバッテリーとなっており、これらの車両はセル・バランシングのため定期的な満充電が推奨されている。科学的に安定しているため、より劣化が少ないとされている。<br>
NCA / NCMバッテリーのモデルは、満充電を繰り返すことでバッテリー劣化が早まるため、長距離を走行しない日常での運用や急速充電では、満充電にせず充電制限の設定をすることが推奨されている。極寒や猛暑などのより極端な気象条件で、より高い性能を発揮するとされている。一方で、日本で販売されているギガ・シャンハイ製のModel 3 / Y RWDはLFPバッテリーとなっており、これらの車両はセル・バランシングのため定期的な満充電が推奨されている。科学的に安定しているため、より劣化が少ないとされている。<br>
詳細はそれぞれのモデルのオーナーズマニュアルを参照。
詳細はそれぞれのモデルのオーナーズマニュアルを参照。
===最大充電速度===
===最大充電速度===
利用するには<span style="color:red">'''CHAdeMO用の専用アダプターが必要だが、2025年1月現在、テスラでは販売を中止しており取り扱っていない'''</span>。アダプターによる充電速度は最大50kWで、30分の充電で最大125km走行可。故障した場合は修理不可。アダプターのマニュアルは[https://www.tesla.com/sites/default/files/blog_attachments/chademo_adapter_owners_manual_in_japanese.pdf こちら]
利用するには<span style="color:red">'''CHAdeMO用の専用アダプターが必要だが、2025年1月現在、テスラでは販売を中止しており取り扱っていない'''</span>。アダプターによる充電速度は最大50kWで、30分の充電で最大125km走行可。故障した場合は修理不可。アダプターのマニュアルは[https://www.tesla.com/sites/default/files/blog_attachments/chademo_adapter_owners_manual_in_japanese.pdf こちら]
一部の充電器はテスラに対応しておらず、<span style="color:red">'''対応していない充電器に接続した場合、車両が故障し充電ができなくなるおそれがある'''</span>。CHAdeMO充電器で充電した車両に発生した不具合の報告については、[[#不具合とリブート]]を参照。<br>
一回あたり30分までの時間制限がある充電器が多い。<br>
一回あたり30分までの時間制限がある充電器が多い。<br>
複数台に同時に充電できるタイプは、同時に充電を行うと大幅に速度が落ちる場合があるため、注意が必要。また、夏の気温が高い期間や続けて充電を行う場合等に、充電速度が制限される機種もある。
複数台に同時に充電できるタイプは、同時に充電を行うと大幅に速度が落ちる場合があるため、注意が必要。また、夏の気温が高い期間や続けて充電を行う場合等に、充電速度が制限される機種もある。