差分

== 概要 ==

== 概要 ==

===V1===

===V1===

*最大出力 100kW

*最大出力 100kW (400V)

*日本国内には設置されていない。

*日本国内には設置されていない。

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===V2===

===V2===

*最大出力 150kW

*最大出力 150kW (400V)

*スーパーチャージャーは数字ごとのストールで高圧受電設備（キュービクル）を共有しており、各ストールには数字+アルファベットが割り当てられている（1A,1B/2A,2B...等）。V2スーパーチャージャーでは、2台が同じ数字の車室で同時に充電すると出力が振り分けられる。より速く充電するためには、他の車が使用していない数字の車室を選ぶと速度低下の影響を受けない。

*スーパーチャージャーは数字ごとのストールで高圧受電設備（キュービクル）を共有しており、各ストールには数字+アルファベットが割り当てられている（1A,1B/2A,2B...等）。V2スーパーチャージャーでは、2台が同じ数字の車室で同時に充電すると出力が振り分けられる。より速く充電するためには、他の車が使用していない数字の車室を選ぶと速度低下の影響を受けない。

*2024年10月8日現在、日本国内では23のステーションで110コネクターのV2スーパーチャージャーが稼働している。

*2024年10月8日現在、日本国内では23のステーションで110コネクターのV2スーパーチャージャーが稼働している。

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===アーバン===

===アーバン===

*最大出力 75kW

*最大出力 75kW (400V)

*小型のスーパーチャージャー。V2に比べ重量も半分以下になり、壁掛けも可能。

*小型のスーパーチャージャー。V2に比べ重量も半分以下になり、壁掛けも可能。

*充電速度は、同時に複数台を充電してもほぼ影響を受けない。

*充電速度は、同時に複数台を充電してもほぼ影響を受けない。

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===V3===

===V3===

*最大出力 250kW

*最大出力 250kW (400V)

*充電速度は、同時に複数台を充電してもほぼ影響を受けない（一部V3スーパーチャージャーを除く）。

*充電速度は、同時に複数台を充電してもほぼ影響を受けない（一部V3スーパーチャージャーを除く）。

*V2とほぼ同じデザインとなっているが、ケーブルは液冷式となり、V2より細く軽くなった。

*V2とほぼ同じデザインとなっているが、ケーブルは液冷式となり、V2より細く軽くなった。

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===V4===

===V4===

*最大出力 500kW

*最大出力 500kW (800V)

*V3キャビネットとV4チャージポートの組み合わせで設置されたスーパーチャージャーは、V3+とも呼ばれる。最大出力は325kW。

*V3キャビネットとV4チャージポートの組み合わせで設置されたスーパーチャージャーは、V3+とも呼ばれる。最大出力は325kW (400V)。

*2023年3月、オランダに最初のV4チャージポートのスーパーチャージャーがオープンした。

*2023年3月、オランダに最初のV4チャージポートのスーパーチャージャーがオープンした。

*他社EVへの充電をサポートするため、長くなった充電ケーブル。

*他社EVへの充電をサポートするため、長くなった充電ケーブル。