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58行目: − 自宅または勤務先、事業所など普段の車庫にEV用200Vコンセントまたはテスラ・ウォールコネクター、ユニバーサルウォールコネクター等を設置することで、基礎充電ができる。EV用100Vコンセントでも充電可能であるが、走行距離によって一晩では十分に充電出来ない可能性もある。<br>+ − 外出先での充電は、テスラ・スーパーチャージャーやNACS規格の公共充電設備（Model S / X / 3では2020年10月以降に生産された車両のみ対応）、公共の普通充電設備（アダプター等が必要）等で充電できる。<span style="color:red">'''CHAdeMO規格の急速充電設備での充電には専用アダプターが必要だが、2025年1月現在、テスラでは販売を中止しており取り扱っていない。'''</span><br>+ 74行目:
75行目: − テスラの高電圧バッテリーは、ガソリン車が経年劣化により燃費が悪化するように、運用に支障が出るほどの急激な劣化はしません。また、バッテリーが劣化すると最大まで充電した時の電池容量が減少しますが、電費は悪化しません。新車から一年目あたりは劣化幅が大きく、三年後までに6から8.5%程度劣化すると言われています。また、その後は劣化のペースが非常に緩やかになると言われています。大体10万kmで10%程度の劣化だと思っておけば大丈夫です。+
→FAQ
**火災リスクの低さ
**火災リスクの低さ
**乗車前等にアイドリングなしで空調オン
**乗車前等にアイドリングなしで空調オン
**立ち往生時等、排気ガスによる一酸化炭素中毒リスクなし
などが挙げられます。
などが挙げられます。
====試乗はどうやってする？====
====試乗はどうやってする？====
航続距離はモデルやグレード、年式などにより異なる。詳細は [https://www.tesla.com/ja_jp/ 公式ホームページ] などを参照。
航続距離はモデルやグレード、年式などにより異なる。詳細は [https://www.tesla.com/ja_jp/ 公式ホームページ] などを参照。
====充電方法は？====
====充電方法は？====
自宅または勤務先、事業所など普段の車庫にEV用200Vコンセントまたは普通充電器を設置することで、基礎充電ができる。EV用100Vコンセントでも充電可能であるが、走行距離によって一晩では十分に充電出来ない可能性もある。<br>
外出先での充電は、テスラ・スーパーチャージャーや、NACS規格の公共充電設備（Model S / X / 3では2020年10月以降に生産された車両のみ対応）、公共の普通充電設備（アダプター等が必要）等で充電できる。<span style="color:red">'''CHAdeMO規格の急速充電設備での充電には専用アダプターが必要だが、2025年1月現在、テスラでは販売を中止しており取り扱っていない。'''</span><br>
充電時間などの詳細は[[#充電と高電圧バッテリー]]を参照。<br>
充電時間などの詳細は[[#充電と高電圧バッテリー]]を参照。<br>
<span style="color:red">'''EV用でないコンセントや延長コード、社外品の充電ケーブルの使用などは、火災の原因となることがある。'''</span>
<span style="color:red">'''EV用でないコンセントや延長コード、社外品の充電ケーブルの使用などは、火災の原因となることがある。'''</span>
新車から4年 80,000kmの車両保証と、8年 160,000km以上（モデルとグレード、購入時期によって異なる）のバッテリーおよびドライブユニットの保証が付帯している。バッテリーは容量が70%を下回る場合、テスラの保証が適用となる。テスラ公式によると、車両は通常約13万から20万マイル（約209,214kmから321,868km）の走行後に廃棄されるが、テスラの車両データによると、この走行距離を達成したテスラ車両でバッテリーの大幅な劣化が見られたのは10％以下だった。
新車から4年 80,000kmの車両保証と、8年 160,000km以上（モデルとグレード、購入時期によって異なる）のバッテリーおよびドライブユニットの保証が付帯している。バッテリーは容量が70%を下回る場合、テスラの保証が適用となる。テスラ公式によると、車両は通常約13万から20万マイル（約209,214kmから321,868km）の走行後に廃棄されるが、テスラの車両データによると、この走行距離を達成したテスラ車両でバッテリーの大幅な劣化が見られたのは10％以下だった。
テスラの高電圧バッテリーは、ガソリン車が経年劣化により燃費が悪化するように、運用に支障が出るほどの急激な劣化はしません。また、バッテリーが劣化すると電池容量は減少しますが、電費は悪化しません。新車から一年目あたりは劣化幅が大きく、三年後までに6から8.5%程度劣化し、その後は劣化のペースが非常に緩やかになると言われています。大体10万kmで10%程度の劣化だと思っておけば大丈夫です。
====急速充電するとバッテリーが劣化する？====
====急速充電するとバッテリーが劣化する？====
テスラ車は水冷式の高電圧バッテリーやバッテリーマネジメントシステムにより、日常的に急速充電を行ってもバッテリーの劣化にはほとんどまたは全く影響がないと言われている。
テスラ車は水冷式の高電圧バッテリーやバッテリーマネジメントシステムにより、日常的に急速充電を行ってもバッテリーの劣化にはほとんどまたは全く影響がないと言われている。