349行目: |
349行目: |
| <br> | | <br> |
| ====CHAdeMO(要アダプター)==== | | ====CHAdeMO(要アダプター)==== |
− | 急速充電の規格の一つ。世界初の急速充電の国際基準規格であり欧米等でも充電設備の整備がされたが、2012年にはより高性能なCCSやテスラコネクターが開発されたため海外ではほとんどの自動車メーカーに採用されなかった。<br>
| + | 急速充電の規格の一つ。世界初の急速充電の国際基準規格であるが、現在もCHAdeMOを標準の急速充電規格としている国は日本が唯一である。<br> |
− | 日本は唯一CHAdeMOを標準の急速充電規格とする国となっており、高速道路のPA/SAや道の駅、自動車ディーラーやショッピングモールなど様々な場所にCHAdeMO充電設備が設置されている。ポルシェ・ターボチャージャーなど、テスラを含む他社の車には対応しない充電器もある。<br>
| + | CHAdeMO充電設備は、高速道路のPA/SAや道の駅、自動車ディーラーやショッピングモールなど様々な場所に設置されている。自動車メーカーにより設置されている充電器は、テスラを含む他社の車には対応しない充電器もある。<br> |
| 公共のCHAdeMO充電器は一回あたり30分までの時間制限があるスポットが多い。<br> | | 公共のCHAdeMO充電器は一回あたり30分までの時間制限があるスポットが多い。<br> |
| 複数台に同時に充電できるタイプは、同時に充電を行うと大幅に速度が落ちる場合があるため、注意が必要。また、夏の気温が高い期間や続けて充電を行う場合等に、充電速度が制限される機種もある。CHAdeMO充電器で充電した車両に発生した不具合の報告については、[[#不具合とリブート]]を参照。<br> | | 複数台に同時に充電できるタイプは、同時に充電を行うと大幅に速度が落ちる場合があるため、注意が必要。また、夏の気温が高い期間や続けて充電を行う場合等に、充電速度が制限される機種もある。CHAdeMO充電器で充電した車両に発生した不具合の報告については、[[#不具合とリブート]]を参照。<br> |
357行目: |
357行目: |
| | | |
| プラグアンドチャージ(PnC)には対応していないため毎度の支払い手続きが必要であるが、充電カードを契約することで手続きを省略できるほか、頻繁に利用する場合は利用料金も割安となる。充電カードについての詳細は、[https://evsmart.net/charging-cards/ こちらの記事を推奨]<br> | | プラグアンドチャージ(PnC)には対応していないため毎度の支払い手続きが必要であるが、充電カードを契約することで手続きを省略できるほか、頻繁に利用する場合は利用料金も割安となる。充電カードについての詳細は、[https://evsmart.net/charging-cards/ こちらの記事を推奨]<br> |
− | 充電カードの契約が無くてもゲスト充電を利用したり、無料で充電できるスポットなどもある。また、エコQ電に年会費無料の会員登録をしておくことでお得に充電出来るスポットもある。<br>
| + | 無料で充電できる充電器などもある。<br> |
| スーパーチャージャーと同様に、使う必要のある人ができるだけ早く使えるように'''充電完了後は速やかにお車を移動'''しましょう。充電後に引き続き駐車する必要がある場合は、充電スポットとなっていない一般駐車場へお車を移動しましょう。 | | スーパーチャージャーと同様に、使う必要のある人ができるだけ早く使えるように'''充電完了後は速やかにお車を移動'''しましょう。充電後に引き続き駐車する必要がある場合は、充電スポットとなっていない一般駐車場へお車を移動しましょう。 |
− | ====SAE J1772(要アダプター)==== | + | ====J1772(要アダプター)==== |
| 日本などでの普通充電の標準規格。利用するにはSAE J1772アダプターが必要。ホテルなど長時間利用する駐車場などで利用できる。 | | 日本などでの普通充電の標準規格。利用するにはSAE J1772アダプターが必要。ホテルなど長時間利用する駐車場などで利用できる。 |
| ====その他の充電規格(主に海外など)==== | | ====その他の充電規格(主に海外など)==== |
| + | *ChaoJi / CHAdeMO 3.0 |
| + | :日中が共同開発中の新しい充電規格。 |
| *CCS1 | | *CCS1 |
− | :北米や韓国などで採用。多くの自動車メーカーがNACSへの切り替えを発表している。 | + | :北米や韓国などで採用。北米では多くの自動車メーカーがNACSへの切り替えを発表している。普通充電ポートはJ1772。 |
| *CCS2 | | *CCS2 |
− | :ヨーロッパやグリーンランド、オーストラリア、南米、南アフリカ、サウジアラビアなどで採用。テスラも採用している。 | + | :ヨーロッパやグリーンランド、オーストラリア、南米、南アフリカ、サウジアラビアなどで採用。テスラも採用している。普通充電ポートはMennekes。 |
| *GB/T | | *GB/T |
| :中国の充電規格。テスラも採用し、普通充電と急速充電のデュアルポートとなっている。普通充電ポートはType 2と似ているが、急速充電はサポートしていない。 | | :中国の充電規格。テスラも採用し、普通充電と急速充電のデュアルポートとなっている。普通充電ポートはType 2と似ているが、急速充電はサポートしていない。 |