差分
ナビゲーションに移動
検索に移動
← 古い編集
新しい編集 →
全般
(ソースを閲覧)
2023年12月13日 (水) 11:58時点における版
215 バイト除去
、
2023年12月13日 (水) 11:58
→充電とバッテリー
323行目:
323行目:
社外品のケーブルでも充電可能だが、安全上のリスクがあるため純正品を強く推奨。手に入らない場合はブランド品を選び、ノーブランド品などは避けた方が良い。また、延長コードやEV用でないコンセントの使用などは、火災の原因となることがある。
社外品のケーブルでも充電可能だが、安全上のリスクがあるため純正品を強く推奨。手に入らない場合はブランド品を選び、ノーブランド品などは避けた方が良い。また、延長コードやEV用でないコンセントの使用などは、火災の原因となることがある。
====公共の充電設備====
====公共の充電設備====
−
2023年6月現在の時点では、日本国内ではNACSを採用する公共の充電設備は設置されていない。WeChargeが採用することを発表しており、2024年から主に高速道路のサービスエリアやパーキングエリアなどに設置を開始し、2027年までに最大150kWの急速充電器が100ヶ所800基設置される予定。
+
日本では2023年12月時点で、以下の充電サービスが導入または導入計画の発表をしている。
+
*DMM EV CHARGE
+
*ユビ電 WeCharge
+
<br>
===他の規格の充電器(要アダプター)===
===他の規格の充電器(要アダプター)===
====CHAdeMO====
====CHAdeMO====
Memo
2,311
回編集
案内メニュー
個人用ツール
ログイン
名前空間
ページ
議論
変種
表示
閲覧
ソースを表示
履歴表示
その他
検索
案内
全般
モデルS
モデル3
モデルX
モデルY
サイバートラック
ロードスター
パワーウォール
スーパーチャージャー
ソフトウェアアップデート
テスカスフォーラム
最近の更新
ツール
特別ページ
印刷用バージョン