差分

* EAP = エンハンスドオートパイロット。オプションソフトウェアの名称、自動車線変更やスマートサモン、ナビゲートオンAP等を含む。現在は日本では販売されていない。AP2.0以上のハードウェアが必要

* EAP = エンハンスドオートパイロット。オプションソフトウェアの名称、自動車線変更やスマートサモン、ナビゲートオンAP等を含む。現在は日本では販売されていない。AP2.0以上のハードウェアが必要

* FSD = フルセルフドライビング、完全自動運転対応機能。現在は一部の機能のみが使用可能で、ドライバーは監視をする必要や責任がある。使用するにはソフトウェアの購入が必要

* FSD = フルセルフドライビング、完全自動運転対応機能。現在は一部の機能のみが使用可能で、日本では自動車線変更、オートパーキング、サモンが使用可能。ドライバーは監視をする必要や責任がある。使用するにはソフトウェアの購入が必要

* FSDコンピューター/AP3.0 = 完全自動運転対応機能に必要なハードウェア。現行のテスラ車に標準装備。AP2.0/AP2.5を装備するテスラ車は完全自動運転対応機能を購入することで、追加料金無しでアップグレードできる

* FSDコンピューター/AP3.0 = 完全自動運転対応機能に必要なハードウェア。現行のテスラ車に標準装備。AP2.0/AP2.5を装備するテスラ車は完全自動運転対応機能を購入することで、追加料金無しでFSDコンピューターにアップグレードできる

* MCU = メディア・コントロール・ユニット、メインスクリーンでコンテンツを処理するハードウェア

* MCU = メディア・コントロール・ユニット、メインスクリーンでコンテンツを処理するハードウェア

* NoA/NoAP = ナビゲート・オン・オートパイロット。現時点で日本では使用不可。設定した目的地に応じて高速道路のインターチェンジの通過や乗り降りなどのステアリング操作を行うソフトウェア。車線変更を提案し、速度の遅い車やトラックの後ろにとどまらないよう調整することで目的地までのルートを最適化する

* NoA/NoAP = ナビゲート・オン・オートパイロット。現時点で日本では使用不可。設定した目的地に応じて高速道路のインターチェンジやジャンクションの通過、乗り降りなどのステアリング操作を行うソフトウェア。車線変更を提案し、速度の遅い車やトラックの後ろにとどまらないよう調整することで目的地までのルートを最適化する

* サモン = スマートフォン等からの操作で車を前進・後退させる機能

* サモン = スマートフォン等からの操作で車を前進・後退させる機能

* スマートサモン = より複雑な環境や駐車スペースをナビゲートし、障害物を巧みに避けて駐車場内にいるドライバーの所まで迎えに来る。指定した場所に向かわせることも可能。公道では使用不可。現時点で日本では使用不可

* スマートサモン = より複雑な環境や駐車スペースをナビゲートし、障害物を巧みに避けて駐車場内にいるドライバーの所まで迎えに来る。指定した場所に向かわせることも可能。公道では使用不可。現時点で日本では使用不可

* ダッシュカム/セントリーモード = USBフラッシュドライブやSSD（32GB以上が推奨）を接続することで、車両のカメラを使用して走行中の動画を録画できる。AP2.5以上が必要。セントリーモードでは駐車中周囲の不審な動きを監視・検出し録画する。AP2.0で動作するが、実際の記録は行われず威嚇のみ。セントリーモードは、バッテリー残量20%以下の場合やドッグモードがオンの場合は使用不可

* ダッシュカム/セントリーモード = USBフラッシュドライブやSSD（32GB以上が推奨、2021年以降のモデルは付属）を接続することで、車両のカメラを使用して走行中の動画を録画できる。AP2.5以上が必要。セントリーモードでは駐車中周囲の不審な動きを監視・検出し録画する。AP2.0で動作するが、実際の記録は行われず威嚇のみ。セントリーモードは、バッテリー残量20%以下の場合やドッグモードがオンの場合は使用不可

* OTA = Over The Airの略、ネットワーク経由による無線ソフトウェアアップデートの事。テスラの車はアップデートによって車両の機能が改善・追加されていく

* OTA = Over The Airの略、ネットワーク経由による無線ソフトウェアアップデートの事。テスラの車はアップデートによって車両の機能が改善・追加されていく