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180行目: − + − 日本で販売されているテスラ車は、アメリカのテスラ車と同様のテスラ独自規格を採用しており、1つの差込口で普通充電と急速充電に対応する。<br>+ − 最大充電速度は、モデルとグレード、年式によって異なる。<br> − + + + + + +
→充電とバッテリー
前オーナーのカスタム内容次第ではサービスセンターへの入庫を拒否される場合があるので、購入前にはよく確認しておく事をお勧めします。
前オーナーのカスタム内容次第ではサービスセンターへの入庫を拒否される場合があるので、購入前にはよく確認しておく事をお勧めします。
== 充電 ==
== 充電とバッテリー ==
日本で販売されているテスラ車は、アメリカのテスラ車と同様のテスラ独自の充電規格を採用しており、1つの差込口で普通充電と急速充電に対応する。<br>
モデルS以降のモデルの差込口は、左側のテールランプ内などに配置され、充電時以外は差込口が目立たないようデザインされている。<br>
モデルS以降のモデルの差込口は、左側のテールランプ内などに配置され、充電時以外は差込口が目立たないようデザインされている。<br>
各種アダプターを使用することで、日本国内の他規格の充電設備も利用可能。
各種アダプターを使用することで、日本国内の他規格の充電設備も利用可能。<br>
バッテリーは、リチウムイオンまたはLFPとなっている。<br>
リチウムイオンバッテリーのモデルは、満充電を繰り返すことでバッテリー劣化が早まるため、長距離を走行しない日常での運用や急速充電では、充電制限の設定をすることが推奨されている。<br>
ギガ・シャンハイ製のモデル3/Y RWDはLFPバッテリーとなっており、セル・バランシングのため定期的な満充電が推奨されている。<br>
詳細はそれぞれのモデルのオーナーズマニュアルを参照。<br>
最大充電速度とバッテリーの種類は、モデルとグレード、年式によって異なる。
===スーパーチャージャー===
===スーパーチャージャー===
テスラの急速充電ネットワーク。<br>
テスラの急速充電ネットワーク。<br>