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2021年4月11日 (日) 18:21時点における版
Tesla
テスラ（英: Tesla, Inc. NASDAQ: TSLA）は、アメリカ合衆国カリフォルニア州パロアルトを拠点に、二次電池式電気自動車と電気自動車関連商品、ソーラーパネルや蓄電池等を開発・製造・販売している自動車会社である。
テスラジャパン
2010年6月にTesla Motors Japan合同会社(所在地：東京都港区南青山2-23-8）として設立、テスラジャパンを通称とし、公式に用いている。
テスラのミッション
テスラが掲げるミッションは「持続可能なエネルギーへ世界の移行を加速すること」
電気自動車の生産販売だけでなく、クリーンエネルギーによる発電とそれを蓄電する製品をも製造する会社である。化石燃料への依存に終止符を打ち、ゼロエミッション社会への移行を加速することで、より良い未来を実現することを目的としている。
テスラのロードマップ
2022年
・4680セル年間生産量を100GWhまで構築
2030年
・年間生産台数2000万台
・4680セル年間生産量を3TWhまで構築
初心者向けガイドライン
テスラの車について全然分からないテスラ車を知りたい初心者向けのガイドラインです。
最近知った、名前だけは知ってるけど、といった方向けへの基本的な情報を順次纏めていきます。
車以外についての情報はひとまず割愛します。
まずテスラの車って何？
テスラはアメリカメーカー製の電気自動車です。俗に言うアメ車に分類されるEVです。
公式HPで数クリックするだけで新車が購入出来ます。店舗に行ってもウェブでの購入を案内されます。基本ウェブでしか購入出来ません。
ウェブ購入に価格交渉は無いの？
テスラは新車・在庫車オーダーに関して、値引き交渉は一切受け付けてくれません。価格は全て本国による設定に統一されています。
ただし、展示車があった場合にこれを売るけど〜みたいな値引き提示される場合はあるみたいです。
納車後の充電が無料で少しお得になる紹介コードプログラムがあります。
国や県からの補助金が貰える場合があります。補助金については地域や時期によって内容が変わるので別項目で説明します。
テスラの充電はどうするの？
公式サイトの充電についても一緒に参照してください。
テスラ専用の公共急速充電器であるスーパーチャージャーと、アーバンスーパーチャージャーが各地に点在しています。
付属、又は別売のCHAdeMOアダプターを使用して全国の急速充電設備で充電することが可能です。
※テスラ以外でサービス提供しているチャージングプランへの加入が必要になる場合があります。
付属、又は別売のJ1772アダプターを使用して普通充電、デスティネーションチャージャーを使用しての普通充電が可能です。
自宅の100V/200Vコンセント、または専用充電器であるウォールコネクターを設置して自宅充電が可能です。
主にこれらの方法を活用しながら車を充電して走らせます。
充電時間はどれぐらい掛かるの？
モデルや年式、状態によって変わりなんともいえませんが、ざっくりスーパーチャージャーを利用すると50%まで30分足らず、80%オーバーまで1時間程度です。
高速道路に設置されているチャデモだと大体1回30分で20kWh前後90-130km分ぐらいの充電ができます。アダプタの受電能力は最大50kWまでしか対応してません。
充電環境を把握しておく、自宅充電が無いんだけど？
購入する際にはコンセントから充電できるモバイルアダプターか、工事で設置するウォールコネクターを自宅、または車庫に備え付けておくととても便利です。
自宅充電がない方は公共の充電設備に頼る運用になります。車庫付近や日頃運用する道沿いで通いやすい充電設備を把握しておきましょう。
不便かそうではないか、これは人によると思います。自宅充電無しの外充電のみで運用してるオーナーさんは多数存在します。
EVが自分のライフスタイルに合っているかどうかを含めて把握しておきましょう。
急速充電ばっかりしたら、バッテリーは劣化しないの？
しないかするかでいえば、必ずバッテリーは劣化します。特に新車から1年目あたりは一番劣化幅が大きいです。
ただし、運用に支障が出るほどの急激な劣化はしない上、万が一あった場合には8年間はテスラの保証適用となります。
大体10万kmで10%程度の劣化だと思っておけば大丈夫です。その後は更に劣化のペースが緩やかになります。
維持費はどれぐらい掛かるの？
主要な維持費としてはタイヤ交換費用のみです。法定点検や車検整備費用程度で、オイル交換パッド交換他コストが無いので維持費としては安い傾向があります。
充電する料金は地域や方法、使用の仕方によって変わりますが大まかにガソリン換算で30km/l~40km/lぐらいのイメージです。それでいて速さがあるのでコスパがいい等と言われる事もあります。
速くなくても良いんだけど？
コンフォートモードに切り替えるだけで意図的に遅くすることもできます。
保証はどうなの？
保証については新車から4年 80,000kmの車両保証と、8年 160,000km~のモーター・バッテリー含むドライブトレーン保証が付帯しています。
保証期間中の入庫トラブルは基本的に全て無料になります。(修理のレッカーは無料、帰りのレッカー代は別途で掛かる事例あり)
品質はどうなの？
それぞれのモデル内にある、よくあるトラブルなどの事例を参考にしてください。
端的に言ってしまうとテスラクオリティ、アメ車品質だったりする場合も多いです。
中国で生産しているモデルは品質が良いみたいです。ここは大いに改善の余地ありという状態です。
整備含めたサービス体制はどうなの？
スマートフォンアプリから整備の内容と日程を予約可能です。代車の希望であったりもこのとき伝えますが、代車は現在2ヶ月待ち等の状態です。
ですが、テスラはモバイルサービスという形態を採用しており、アプリから修理内容を予約すると直接自宅のガレージに整備が来てくれます。
これによって自ら出向くことなく基本的な部分については修理が可能です。どうしても入庫が必要な場合は、数拠点あるサービスセンターまで持ち込む必要があります。
オーナーにとってどんなところが魅力的なの？
加速性能、電気自動車の中でも長い航続距離、スーパーチャージャー含むインフラ面
スタイリング、インテリアやナビ周りの先進性
オートパイロットによる自動運転補助機能
上記の点が挙げられます。他にも人それぞれ様々な理由があると思いますが、テスラストアではこう案内するそうです。
テスラのビジョン、ひいてはイーロン・マスクが描くビジョンに賛同出来る人に多く魅力に感じて乗って欲しい。と。
購入するためにはどうすれば良いの？
まずは誰かしらの紹介コードを踏んでください。誰のでも良いです。
次にモデルを選びましょう。S・3・X・Y・ロードスター・サイバートラック などのモデルがありますが2021年4月時点でモデル3以外の納車は2022年以降です。
テスラは大きいので駐車場の寸法を確認しておきましょう。
グレードは予算次第ですが、S・3・Xどのモデルでもお勧めはロングレンジです。必要十分な加速と長い航続距離に優るものはありません。
ホイールや外装色、内装色を選んで、完全自動運転オプションを選択してください。現時点で日本は自動車線変更とオートパーキング（縦列および並列）、サモン（スマホから前進後退）が出来るだけです。
そして補助金の類をチェックしてください。多分いろいろあるので纏められている情報の項目を参考にしてください。
テスラファミリーへようこそ！
アクセサリーはどうやって購入するの？
Tesla オフィシャルショップで購入可能です。
ご紹介プログラム
テスラオーナーの紹介リンクからテスラ車を注文することによって、双方1500km相当（372kWh分）のスーパーチャージャー無料充電特典を獲得できる。
テスラアカウントに自動的にチャージされる。有効期限は納車後6ヶ月。プログラムを使えるのは新車・在庫車に限る為、認定中古車に関しては使用することが出来ない。
テスラオーナーは紹介するたびに、モデルYとロードスターが当選する抽選にも参加できる。モデルYは毎月１台当選、ロードスターは３ヶ月に１台当選。抽選は全世界中のオーナーの中から、対象となるうちの誰かが当選する仕組みである。
テスラ関係の用語解説
- AP = オートパイロット。現行のテスラ車に標準装備。同じ車線内でハンドル操作、加速、ブレーキを自動的に行う。ドライバーは車の監視義務がある
- EAP = エンハンスドオートパイロット。オプションソフトウェアの名称、自動車線変更やスマートサモン、ナビゲートオンAP等を含む。現在は日本では販売されていない。AP2.0以上のハードウェアが必要。
- FSD = フルセルフドライビング、完全自動運転対応機能。現在は一部の機能のみが使用可能で、ドライバーは監視をする必要や責任がある。使用するにはソフトウェアの購入が必要。
- FSDコンピューター/AP3.0 = 完全自動運転対応機能に必要なハードウェア。現行のテスラ車に標準装備。AP2.0/AP2.5を装備するテスラ車は完全自動運転対応機能を購入することで、追加料金無しでアップグレードできる。
- NoA/NoAP = ナビゲート・オン・オートパイロット。現時点で日本では使用不可。設定した目的地に応じて高速道路のインターチェンジの通過や乗り降りなどのステアリング操作を行うソフトウェア。車線変更を提案し、速度の遅い車やトラックの後ろにとどまらないよう調整することで目的地までのルートを最適化する。
- OTA = Over The Airの略、ネットワーク経由による無線アップデートの事。テスラの車は定期的な更新によって車両の機能が改善されていく。
- FW = ファームウェアの略、現在のメジャーバージョンは2021.4.11などで表記されている。
- サモン = スマートフォン等からの操作で車を前進・後退させる機能。
- スマートサモン = より複雑な環境や駐車スペースをナビゲートし、障害物を巧みに避けて駐車場内にいるドライバーの所まで迎えに来る。指定した場所に向かわせることも可能。公道では使用不可。現時点で日本では使用不可。
- Pコネ = プレミアム・コネクティビティ。月額1,000円のサブスクリプション。車載3G/LTE接続での交通情報の表示、航空写真、Spotify、TuneInラジオ、Youtube、Netflix、ブラウザ等が利用できる。SpotifyとNetflixはそれぞれの契約も必要。
- フランク = フロントトランク、ボンネット内収納
- SR = スタンダードレンジ
- SR+ = モデル3 スタンダードレンジ・プラス
- LR = ロングレンジ
- P = パフォーマンス
- ステルス（パフォーマンス）= モデル3 ロングレンジAWDパフォーマンス。現在は販売されていない。
- RWD = リアホイールドライブ、後輪駆動
- AWD = オールホイールドライブ、全輪駆動車
- D = デュアルモーター
- SC = スーパーチャージャー、またはサービスセンター
- WC = ウォールコネクター、テスラの普通充電設備、現在は第3世代
- ストール = 駐車スペース。充電器数を数える助数詞としても使われる。
- BEV = バッテリーEV、二次電池式電気自動車の総称
- ICEV = インターナル・コンバッション・エンジン・ビーイクル。内燃機関車（ガソリン車など）の総称
- ICEing = 充電器を利用しない内燃機関車が充電スペースに駐車されていて、充電器が利用できない状態
- セントリー = セントリーモード、駐車中監視録画機能
- ブラックアウト = 走行中にナビゲーションやモニターが落ちる≒消えてしまった状態を指す
- アズマゼキトウドウ = 東関東道のテスラ読み。ナビがバｋ...お茶目な一面を見せる
- テクノキング = イーロン・マスクのCEOに代わる肩書