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→フェイクニュース
火力発電75%の電力で、発電所でのCO2排出量や送電ロスを計算しても、内燃機関車やハイブリッド車より電気自動車の方が排出量が少ない。また、ほとんどの内燃機関車（乗用車）の燃料使用量は、企業の正式発表よりも40％多く、石油の採掘や輸送、精製プロセスの中で発生する二酸化炭素が通常無視されている。さらに、テスラ・スーパーチャージャーで充電したり、家庭/事務所等の電力を再生可能エネルギー100％のプランへ変更することでCO2排出をゼロにすることも可能。燃料電池車については二次電池式電気自動車よりも数倍効率が悪く、特に現在の水素は天然ガスから作られているため、ガソリン車とあまり変わらない。詳細は、[https://blog.evsmart.net/electric-vehicles/ev-and-fossil-fuel-power-station/ EVsmartの記事] や[https://www.afpbb.com/articles/-/3406533?act=all AFPBB Newsの記事] などを参照してください。
火力発電75%の電力で、発電所でのCO2排出量や送電ロスを計算しても、内燃機関車やハイブリッド車より電気自動車の方が排出量が少ない。また、ほとんどの内燃機関車（乗用車）の燃料使用量は、企業の正式発表よりも40％多く、石油の採掘や輸送、精製プロセスの中で発生する二酸化炭素が通常無視されている。さらに、テスラ・スーパーチャージャーで充電したり、家庭/事務所等の電力を再生可能エネルギー100％のプランへ変更することでCO2排出をゼロにすることも可能。燃料電池車については二次電池式電気自動車よりも数倍効率が悪く、特に現在の水素は天然ガスから作られているため、ガソリン車とあまり変わらない。詳細は、[https://blog.evsmart.net/electric-vehicles/ev-and-fossil-fuel-power-station/ EVsmartの記事] や[https://www.afpbb.com/articles/-/3406533?act=all AFPBB Newsの記事] などを参照してください。
'''電力不足のためディーゼル発電機で発電し充電'''
ジョークで撮られた写真であり、事実ではない。電力不足時は、電力のピーク時間帯を避けて充電することができる。
'''自動運転のレベル'''
'''自動運転のレベル'''
'''車が勝手に加速した'''
'''車が勝手に加速した'''
実際にオートパイロット使用中に起きた事故もあるが、手動運転中に起きた事故だったにも関わらず、「オートパイロット使用中だった」、「オートパイロットを解除できなかった」、「車が勝手に加速した」等とドライバーなどが話した場合に、ドライバーの話はすぐに報道されるが、実際には手動運転中だったという結果はほぼ報道されない。また、手動運転中に車が勝手に加速することはなく、この場合の事故原因はペダルの踏み間違えである。テスラは、[https://www.tesla.com/jp/VehicleSafetyReport テスラ車両安全性レポート] を公開している。
'''中古テスラ車の完全自動運転機能オプションがOTAアップデートで削除された'''
'''中古テスラ車の完全自動運転機能オプションがOTAアップデートで削除された'''