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テスラ（英: Tesla, Inc. NASDAQ: TSLA）は、アメリカ合衆国を拠点に、二次電池式電気自動車（BEV）と電気自動車関連製品、ソーラーパネルやエネルギーを蓄電する製品（ESS）など総合的な再生可能エネルギーソリューションを開発・製造・販売している会社である。~~ ~~

+

テスラ（英: Tesla, Inc. NASDAQ: TSLA）は、アメリカ合衆国を拠点に、二次電池式電気自動車（BEV）と電気自動車関連製品、ソーラーパネルやエネルギーを蓄電する製品（ESS）など総合的な再生可能エネルギーソリューションを開発・製造・販売している会社である。

−

~~2003年7月1日テスラモーターズ設立。2004年イーロンマスク参画。2017年2月1日社名をテスラに変更。 ~~

+

−

'~~''テスラジャパン''' ~~

+

== テスラの歴史 ==

−

~~2010年6月にTesla~~ Motors ~~Japan合同会社として設立、テスラジャパンを通称とし、公式に用いている。 ~~

+

この項目は書きかけです。

+

*2003年7月1日 Martin Eberhard氏とMarc Tarpenning氏により、テスラモーターズ設立。数ヶ月後Ian Wright氏が３人目の社員として参加。

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*2004年2月イーロン・マスク氏が650万ドルを出資。最大株主となり、取締役会会長に就任。

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*2004年5月 J.B.Straubel氏がCTOに就任。以上５名が共同創業者となる。

+

*2006年7月19日 Roadster（第1世代）発表。

+

*2007年12月 Ze'ev Drori氏がCEOに就任。

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*2008年 Roadster（第1世代）生産開始。

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*2008年2月最初のRoadsterをイーロン・マスク氏に納車。

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*2008年10月イーロン・マスク氏がCEOに就任。

+

*2009年3月 Model Sのプロトタイプを公開。

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*2010年5月 Tesla Fremont Factoryを購入。

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*2010年6月 Tesla Motors Japan合同会社設立。テスラジャパンを通称とし、公式に用いる。

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*2010年6月29日 NASDAQにてIPO。

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*2012年1月 Roadster（第1世代）生産終了。Model Sをローンチ。

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*2012年2月9日 Model Xのプロトタイプを公開。

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*2014年9月オートパイロット（HW1）搭載車の納車を開始。以降の全ての車両はオートパイロットを搭載。

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*2015年4月 PowerwallおよびPowerpackを発表。

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*2015年9月 Model Xの納車を開始。

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*2017年2月1日社名をテスラに変更。

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*2020年3月 100万台目の車両を生産。

+

*2022年8月ギガ・シャンハイでの100万台目の車両を生産。

+

*2023年9月 500万台目の車両を生産。

+

*2023年12月 Cybertruckの納車を開始。

== テスラのミッション ==

17行目: 39行目:

===ロードマップ===

====202x年====

−

*Tesla Botのプロトタイプ完成

−

*スーパーコンピューターDojo Ver1完成

*4680セルの年間生産量を100GWhまで構築

−

*サイバートラック納車開始

*25,000ドルの新型EV販売開始

====2030年====

33行目: 52行目:

テスラの車について知りたい初心者向けのガイドラインです。

====どんなところが魅力的？====

−

*~~高い安全性~~

+

*世界トップクラスの安全性能

*長い航続距離

*スーパーチャージャーネットワーク

40行目: 59行目:

*ナビ周りなどソフトウェアの先進性とOTAアップデート

*走行音や振動の少なさ

−

*~~優れた電費性能~~

+

*電費性能

*寿命の短い部品点数が少ないことによる維持費の安さ

+

*優れたバッテリーマネジメントシステムによる、劣化しにくい水冷バッテリー

*自宅充電による給油の不要化

*ゼロエミッション

47行目: 67行目:

などが挙げられます。

====試乗はどうやってする？====

−

~~試乗のご予約は、テスラ公式ホームページの以下のページより行えます。一部の新しいモデルなどは、現在日本では試乗できません。~~

+

試乗のご予約は、[https://teskas.net/line/ 紹介リンク] またはテスラ公式ホームページより行えます。一部の新しいモデルなどは、現在日本では試乗できません。ポップアップストアやサービスセンターでの試乗、特別試乗などについては、[https://www.tesla.com/ja_jp/japanevents キャンペーン／試乗イベント] を参照。

−

*[https://~~www~~.~~tesla.com~~/~~ja_jp~~/~~drive 試乗のご予約~~]

−

* ポップアップストアやサービスセンターでの試乗、特別試乗などについては、[https://www.tesla.com/ja_jp/japanevents キャンペーン／試乗イベント] ~~を参照~~

====購入はどうやってする？====

−

[https://~~www~~.~~tesla.com~~/~~ja_jp~~/ ~~公式ホームページ~~] ~~から購入出来ます。~~

+

[https://teskas.net/line/ 紹介リンク] またはテスラ公式ホームページより購入できます。紹介リンクから購入すると双方が得点を獲得できます。

車に関するアクセサリーやウェア・アパレル、ダイキャストモデルなどは、[https://shop.tesla.com/ja_jp Tesla オフィシャルショップ] で購入可能です。

また、テスラは直接販売を行なっているため、ディーラーはありません。テスラ・ストアなどでは試乗したりスタッフから説明を受けたりすることができますが、販売は行っていません。

63行目: 81行目:

航続距離はモデルやグレード、年式などにより異なります。詳細は [https://www.tesla.com/ja_jp/ 公式ホームページ] を参照してください。

====充電方法は？====

−

~~自宅など普段の車庫にテスラ・ウォールコネクターまたはEV用コンセントを設置することで、便利に充電を行うことが出来ます。~~

+

自宅など普段の車庫にテスラ・ウォールコネクターまたはEV用200Vコンセントを設置することで、便利に充電を行うことが出来ます。EV用100Vコンセントでも充電可能ですが、充電速度が遅いため、一晩では十分に充電出来ない可能性があります。

−

ウォールコネクターを設置する場合の電気工事業者はテスラが紹介してくれます。工事費用はケーブルの距離や設置アンペアによって上下しますが、基本的には15〜20万円ほどです。

+

ウォールコネクターを設置する場合の電気工事業者はテスラから紹介されます。

外出先での充電は、テスラ・スーパーチャージャーが各地に点在しているほか、アダプターを使用することで全国の公共充電設備で充電することが可能です。

−

~~充電時間など詳細は~~[[#充電とバッテリー]]~~を参照してください。~~

+

充電時間などの詳細は[[#充電とバッテリー]]を参照。

====電気代は？====

−

電気代はガソリンよりも安いですが、その中でも無料の公共充電器を除くと、基本的には自宅充電での運用が一番安くなります。また、スーパーチャージャーの料金も安価に設定されています。

+

電気代は無料の公共充電器を除くと、基本的には自宅などでの充電が一番安くなります。

−

~~自宅充電をされる場合などには、同時に電力会社の見直しをされることをおすすめします。 ~~

+

自宅充電をされる場合などには、同時に電力会社の見直しをされることをおすすめします。EV用のプランなどに切り替えることで大幅に電気料金を節約できます。

−

~~また、時期によっては補助金の条件により、自宅などで再生可能エネルギーの電力プランを契約する必要などがあります。~~

再生可能エネルギーの電力会社、プランの詳細などは[https://enechange.jp/articles/fit-renewable-energy-plan エネチェンジ] などを参照してください。

====自宅で充電するとブレーカーが落ちる？====

96行目: 113行目:

====電力不足のため、充電にはディーゼル発電機が必要？電力不足に悪影響？====

SNS等で拡散されているディーゼル発電機で充電しているような写真はジョークで撮られたものであり、事実ではない。電力不足時は、電力のピーク時間帯を避けて充電することもできる。

−

石油生産では電力も使用するため、内燃機関車の走行に必要な電力は電気自動車の半分に達する。また、電気自動車は内燃機関車に比べ消耗品が少なく、内燃機関車にのみ必要な消耗品の製造に使用されている電力が減少するため、電力不足への悪影響はない。

+

石油生産などでは電力も使用されるため、内燃機関車の走行に必要な電力は電気自動車の半分に達する。また、電気自動車は内燃機関車に比べ消耗品が少なく、内燃機関車にのみ必要な消耗品の製造に使用されている電力が減少するため、電力不足への悪影響はない。

+

====電気自動車は寒さに弱い？====

+

電気自動車は化石燃料車と同様、寒さにより効率が悪化するため航続距離は少し減少し、充電を行うためにはバッテリーの加熱が必要となる。ただし、近年の電気自動車はヒートポンプの採用などの改良により、寒冷地での効率は以前の車両に比べ大幅に改善されている。化石燃料車のようにエンジンがかからなくなる心配はなく、事前にアプリなどから暖房やデフロストをつけておくことで雪や凍結を溶かす時間を短縮できる。北欧は電気自動車の普及率や再生可能エネルギー率の高さで有名である。

====電気自動車は大雪の立ち往生で危険？====

2000ccクラスのガソリン車がタンクに30リットルのガソリンが残っていたとして、約24時間でガス欠するのに対し、電気自動車で仮にエアコンの消費電力が800W、バッテリー残量が20kWhの場合、25時間後に電欠となる。また、電気自動車は化石燃料車と違い一酸化炭素中毒のリスクがなく、エアコンよりも消費電力が大幅に少ないシートヒーターやステアリングヒーターを活用することもできる。詳細は、[https://blog.evsmart.net/electric-vehicles/stuck-in-snow-storm-test-with-electric-vehicles-at-minus-five-degrees/ EVsmartの記事] や[https://www.afpbb.com/articles/-/3406533?act=all AFPBB Newsの記事] などを参照してください。

135行目: 154行目:

*最高の電費性能

*ミニマリストインテリア

+

*ガラスルーフ

*コンパクトで運転しやすいサイズ

====Model X====

153行目: 173行目:

! style="width:8em;" colspan="2" | Model

! style="width:4em" | S

−

! style="width:4em" | 3

+

! style="width:4em" | 3 (2023-)

+

! style="width:4em" | 3 (2017-2023)

! style="width:4em" | X

! style="width:4em" | Y

+

! style="width:4em" | Cyber truck

|-

! colspan="2"| 全長

| 4,970

+

| 4,720

| 4,694

| 5,036

| 4,750

+

| 5,682.9

|-

! rowspan="3" | 全幅

! ミラー含む

| 2,189

+

| 2,089

| 2,088

| 2,271

| 2,129

+

| 2,413.3

|-

! ミラー折りたたみ

| 不明

+

| 1,933

| 2,072

| 1,978

+

| 2,200.7

|-

! ミラー含まず

| 1,964

+

| 1,850

| 1,849

| 1,999

| 1,920

+

| 2,031.8

|-

! colspan="2" | 全高

| 1,445

+

| 1,440

| 1,443

| 1,684

| 1,624

+

| 1,740.8 〜 1,945.8

|-

−

! colspan="2" | ~~最低地上高~~

+

! colspan="2" | 最低 地上高

−

| 116.8 ~~～160~~

+

| 116.8 〜160

+

| 138

| 140

| 171 ～223

| 167

+

| 201.3 〜406.3

|}

モデル3は日本の駐車環境を考慮して設計されているが、テスラ車は横幅が広いため機械式駐車場などでは利用できない場合がある。

224行目: 258行目:

テスラはモデルチェンジを行わず、バッテリーやモーターからインテリアまで、幅広い範囲で頻繁にモデルのアップデートを行っている。同じモデルイヤーの同じグレードの車両比でもアップデートがされている場合もある。また、製造する工場によって仕様が異なっている。

===ボディカラー===

−

~~ボディカラーは現在日本では5種類の中から選択できる。~~

+

2024年4月1日現在、日本では以下のボディカラーが注文可能。

*Pearl White Multi-Coat

*Solid Black

−

*~~Midnight Silver Metallic~~

+

*Stealth Grey

+

*Quicksilver (Model Y)

*Deep Blue Metallic

−

*Red Multi-Coat (現在はModel 3/Yのみ)

+

*Ultra Red

−

*Ultra Red ~~(Model S/X)~~

日本では選択できないボディカラー

−

*Quicksilver

*Midnight Cherry Red

240行目: 273行目:

*Obsidian Black Metallic

*Silver Metallic

+

*Midnight Silver Metallic

+

*Red Multi-Coat

276行目: 311行目:

日本で販売されているテスラ車（第1世代ロードスターを除く）は、テスラが開発したNACS（North American Charging Standard / 旧テスラコネクター）規格を採用しており、1つの差込口でAC普通充電とDC急速充電に対応する。差込口は左側のテールランプ内などに配置され、充電時以外は差込口が目立たないようデザインされている。

各種アダプターを使用することで、他の規格の充電設備も利用可能。

−

テスラはNACSをオープンソースにしており、他社も利用できるようにしている。ApteraやFord、General Motors、Rivian、Volvo、Mercedes-~~Benz、日産などが、北米で販売する車両に採用を予定している。~~

+

テスラはNACSをオープンソースにしており、他社も利用できるようにしている。ApteraやFord、General Motors、Rivian、Volvo、Mercedes-Benz、日産、Fisker、Honda、Jaguar、Hyundai、Kia、BMW、TOYOTA、SUBARU、Lucid、Volkswagen、Audi、Porscheなどが、北米で販売する車両に採用を予定している。

===バッテリーと充電制限===

バッテリーはリチウムイオン電池で、円筒形のNCA/NCMまたは角形のLFPを採用している。モデルS以降のモデルでは水冷方式を採用し、バッテリーマネジメントシステム（BMS）によりバッテリーを適切な温度に保つことにより、バッテリーの劣化を抑制し連続での急速充電などを可能にしている。モデルYではオクタバルブと呼ばれるヒートポンプを開発・採用し効率を改善、その後モデル3, S/Xなど他のモデルでも採用された。

293行目: 328行目:

設置場所は[https://www.tesla.com/findus?filters=destination%20charger こちらを参照]

−

J1772 ~~ウォールコネクターは、現在日本国内で一般には販売されていない。~~

+

J1772 ウォールコネクターや、NACSおよびJ1772に対応するユニバーサル・ウォールコネクターは、2023年8月現在日本国内で一般には販売されていない。

====充電用コンセント====

テスラ・モバイルコネクターを持っていれば、100Vまたは200VのEV充電用コンセントで充電できる。公共の充電用コンセントの他、車庫に既存の充電用コンセントがある場合や、テスラ車以外のBEVにも対応したい場合などにも。

301行目: 336行目:

社外品のケーブルでも充電可能だが、安全上のリスクがあるため純正品を強く推奨。手に入らない場合はブランド品を選び、ノーブランド品などは避けた方が良い。また、延長コードやEV用でないコンセントの使用などは、火災の原因となることがある。

====公共の充電設備====

−

2023年6月現在の時点では、日本国内ではNACSを採用する公共の充電設備は設置されていない。WeChargeが採用することを発表しており、2024年から主に高速道路のサービスエリアやパーキングエリアなどに設置を開始し、2027年までに最大150kWの急速充電器が100ヶ所800基設置される予定。

+

日本では2023年12月時点で、以下の充電サービスが導入または導入計画の発表をしている。

+

*DMM EV CHARGE

+

*ユビ電 WeCharge

+

===他の規格の充電器（要アダプター）===

====CHAdeMO====

−

急速充電の規格の一つ。世界初の急速充電の国際基準規格であり欧米等でも充電設備の整備がされたが、2012年にはより高性能なCCSやテスラコネクターが開発されたためほとんどの自動車メーカーに採用されず、CHAdeMOは段階的に廃止されている。

+

急速充電の規格の一つ。世界初の急速充電の国際基準規格であり欧米等でも充電設備の整備がされたが、2012年にはより高性能なCCSやテスラコネクターが開発されたため海外ではほとんどの自動車メーカーに採用されなかった。

−

~~日本では高速道路のPA~~/SAや道の駅、自動車ディーラーやショッピングモールなど様々な場所にCHAdeMO充電設備が設置されている。ポルシェ・ターボチャージャーなど、テスラを含む他社の車には対応しない充電器もある。

+

日本は唯一CHAdeMOを標準の急速充電規格とする国となっており、高速道路のPA/SAや道の駅、自動車ディーラーやショッピングモールなど様々な場所にCHAdeMO充電設備が設置されている。ポルシェ・ターボチャージャーなど、テスラを含む他社の車には対応しない充電器もある。

公共のCHAdeMO充電器は一回あたり30分までの時間制限があるスポットが多い。

−

複数台に同時に充電できるタイプは、同時に充電を行うと大幅に速度が落ちる場合があるため、注意が必要。また、夏の気温が高い期間や続けて充電を行う場合等に、充電速度が制限される機種もある。

+

複数台に同時に充電できるタイプは、同時に充電を行うと大幅に速度が落ちる場合があるため、注意が必要。また、夏の気温が高い期間や続けて充電を行う場合等に、充電速度が制限される機種もある。CHAdeMO充電器で充電した車両に発生した不具合の報告については、[[#不具合とリブート]]を参照。

利用するにはCHAdeMO用の専用アダプター（最大50kW）が必要で、30分の充電で最大125km走行可。

アダプターのマニュアルは[https://www.tesla.com/sites/default/files/blog_attachments/chademo_adapter_owners_manual_in_japanese.pdf こちら]

365行目: 403行目:

:スマートフォン等からの操作で車を前進・後退させる。日本では法規制のため、操作するスマートフォンが車から６メートル以内である必要がある。

−

====オートパイロット（AP）HW2.0／2.5／3.0====

+

====オートパイロット（AP）HW2.0／2.5／3.0／4.0====

現在新車として販売されているテスラ車には、オートパイロットが標準装備となっている。

*トラフィックアウェアクルーズコントロール

380行目: 418行目:

:スマートフォン等からの操作での車の前進や後退、または、より複雑な環境や駐車スペースをナビゲートし、障害物を巧みに避けて駐車場内にいるドライバーまたは任意の場所まで迎えに来る。公道では使用不可。日本では法規制のため、操作するスマートフォンなどが車から６メートル以内である必要がある。HW2.0以降が必要。

*ナビゲート・オン・オートパイロット

−

:NoA/NoAPなどと略される。現時点で日本国内では使用不可で、将来的に追加される予定。オートステアリング中、設定した目的地に応じて高速道路のインターチェンジやジャンクションの通過、乗り降りなどのステアリング操作を行う。車線変更を提案し、速度の遅い車の後ろにとどまらないよう調整する。HW2.0以降が必要。

+

:NoA/NoAPなどと略される。現時点では日本国内では使用不可で、将来的に追加される予定。オートステアリング中、設定した目的地に応じて高速道路のインターチェンジやジャンクションの通過、乗り降りなどのステアリング操作を行う。車線変更を提案し、速度の遅い車の後ろにとどまらないよう調整する。HW2.0以降が必要。

====フルセルフドライビングケイパビリティ（FSD）====

−

フルセルフドライビングケイパビリティオプションでは、オートパイロットおよびエンハンスド ~~オートパイロットの機能に加えて、将来的に以下の機能が追加される予定。HW2~~.0またはHW3.0以降が必要。

+

フルセルフドライビングケイパビリティオプションでは、オートパイロットおよびエンハンスドオートパイロットの機能に加えて、以下の機能が追加される。現時点では日本国内では使用不可。HW2.0またはHW3.0以降が必要。

*信号機／一時停止標識コントロール

:オートステアリング中に、信号機や一時停止標識を認識し、従う。

399行目: 437行目:

:テスラが開発したプロセッサーを搭載し、HW2.5と比較して10倍の処理性能を誇る。フルセルフドライビングの表示プレビューやオートウインカーなどにも必要。HW2.0／2.5を装備した車両は、FSDを購入済であれば追加料金無しでFSDコンピューターへアップグレード可能。[https://teskas.net/tesla-hw3/ カプラーオンで交換できる]

*HW4.0

−

:~~強化されたコンピューターと、追加のカメラや4次元レーダーなどを搭載する。HW3~~.0以前のハードウェアからのアップグレードは不可。

+

:強化されたコンピューターと、モデルにより追加のカメラや4次元レーダーなどを搭載する。HW3.0以前のハードウェアからのアップグレードは不可。

*ミリ波レーダー、ソナー（USS）について

:2021年5月以降、地域やモデルによって徐々にレーダーやソナーの搭載をしなくなり、日本では2022年6月以降に生産された車からレーダーを搭載しなくなった。FSDベータでは、レーダーを搭載している車両でも、Tesla Vision（カメラのみ）により運転されている。

406行目: 444行目:

== 安全性と緊急時対応 ==

−

テスラ車は安全面を最優先に設計され、アメリカ政府の新車アセスメントプログラムなどのテストで高いスコアを達成している。詳細な安全性テストの結果などについては、それぞれのモデルのページを参照。

+

テスラ車は安全面を最優先に設計され、アメリカ政府の新車アセスメントプログラムなど様々なテストで非常に高いスコアを達成している。詳細な安全性テストの結果などについては、それぞれのモデルのページやWikipediaなどを参照。

−

~~=== 標準安全機能 ===~~

+

*Wikipedia #Safety

−

*~~衝突被害軽減ブレーキ~~

+

**[https://en.m.wikipedia.org/wiki/Tesla_Model_S#Safety Model S]

−

:~~車が衝突する可能性がある障害物を検知し、ブレーキを作動させる。~~

+

**[https://en.m.wikipedia.org/wiki/Tesla_Model_3#Safety Model 3]

−

*~~側面衝突警告~~

+

**[https://en.m.wikipedia.org/wiki/Tesla_Model_X#Safety Model X]

−

:~~車の横からの衝突に対する警告~~

+

**[https://en.m.wikipedia.org/wiki/Tesla_Model_Y#Safety Model Y]

−

*~~正面衝突警告~~

+

*[https://www.tesla.com/ja_jp/safety 安全性 - Teslaジャパン]

−

:~~低速もしくは停止している車への衝突の可能性を警告~~

+

−

*~~オートハイビーム~~

−

:~~必要に応じてロー~~ / ~~ハイビームの切り替え~~

−

~~詳細はそれぞれのモデルのオーナーズマニュアルを参照してください。~~

=== テスラの緊急時対応方法 ===

緊急時は警察（110番）や消防と救急（119番）に通報してください。

451行目: 486行目:

:「リアカメラ」、「充電」、「エネルギー」、「タイヤ空気圧」、「Googleで〇〇を検索」など

==空調==

−

===~~オーバーヒートプロテクション~~===

+

===プレコンディショニング===

−

~~子供やペットを保護するため、2018年に実装された機能。キャビン過熱保護とも呼ばれる。機能をオンやA~~/~~Cオフに設定している場合、降車後15分以上経過後に一定の温度以上になった場合に作動する。バッテリー残量が20~~%まで低下した場合や、降車後12時間以上が経過した場合は作動しない。人やペットを車内に残して外に出る必要がある場合は、 '''空調の保持やドッグモード、キャンプモードを使用してください。'''

+

モバイルアプリの操作、またはタッチスクリーンから出発予定時刻プレコンディショニングを設定しておくことで、乗車する前に車両の空調やシートヒーターなどをオンにして最適な車内温度で出発できる。また、車両を充電しながら機能を利用することで、出発時のエネルギーを節約できるため、航続距離が最大化される。

+

===オーバーヒートプロテクション===

+

夏の暑さから子供やペットを保護するため、2018年に実装された機能。キャビン過熱保護とも呼ばれる。機能を「オン」や「A/Cオフ」に設定している場合、降車後15分以上経過後に一定の温度以上になった場合に作動する。バッテリー残量が20%まで低下した場合や、降車後12時間以上が経過した場合は作動しない。人やペットを車内に残して外に出る必要がある場合は、 '''空調の保持やドッグモード、キャンプモードを使用してください。'''

+

===ドッグモード===

+

降車後、車両の空調をオンのまま保持し、タッチスクリーンに車内の温度が大きく表示される。セントリーモードはオフになる。

+

===キャンプモード===

+

降車後も車両の空調とタッチスクリーン、ミュージックの再生などをオンのまま保持する。セントリーモードはオフになる。

==ミュージックとシアター==

498行目: 539行目:

容量の大きいSSDなどを接続する場合、パーティションを分割することで、音楽ファイルを保存・車内で再生できます。Windowsでパーティションを分割するには、MiniTool Partition Wizardなどサードパーティのソフトウェアが必要です。

==不具合とリブート==

+

===充電器の不具合===

+

====Power X社の充電器====

+

Power X社の充電器を利用した車両に不具合が発生したとの報告が複数されている。テスラは、一時的に'''Power X社の充電器での充電を控えることを推奨'''している。Power X社の充電器で充電をしたことによる故障は、保証対象外となる。

+

====システム上限電圧が450Vの急速充電設備====

+

2023年以降に製造されたModel SおよびXは、上限電圧が450Vの急速充電設備では、車両ハイボルテージバッテリーの電圧よりも設備の上限電圧が低いため、充電を開始することができない。

===タッチスクリーンのブラックアウト===

稀に起こる不具合としてタッチスクリーンに何も表示されなくなるブラックアウトがある。オートパイロットを含む走行には影響がなく、何も操作しなくても通常すぐにリブートされる。リブート中は方向指示器などを操作しても音がならなくなるが、実際には問題なく点滅している。

===ファントムブレーキと制限速度===

ファントムブレーキとは、オートパイロットで走行中、前方に障害物がない道路でブレーキがかかる現象。実際には人間が気づかない危険を回避していることもある。また、日本国内では標識を認識する機能がまだ制限されているため、トンネル内などでのGPSのズレやナビデータが正確でなかったりする場合などに、オートパイロットの速度設定が制限される。いずれもソフトウェアアップデートにより徐々に改善される。

−

===リブート===

音楽が再生されない、タッチスクリーンがフリーズした、オートパイロットが使用できない、などソフトウェアに何らかの不具合が起こった際は、再起動などを行うことで症状が改善することがある。

516行目: 561行目:

==コネクティビティ==

+

===Teslaアカウント===

+

Teslaアカウントへのログインは、[https://www.tesla.com/jp/teslaaccount こちら]

+

テスラオーナーでなくても、[https://www.tesla.com/ja_jp/cua-api/supercharger-voting/login アカウントを作成] することで、スーパーチャージャーの設置場所に関する投票などに参加できる。

+

詳細は、[[スーパーチャージャー#投票と提案]] を参照。

===セルラー===

コネクティビティのサブスクリプションを契約することで、LTEや3G接続を利用できる。日本ではNTTドコモの回線を利用している。

540行目: 589行目:

iOSまたはAndroid用アプリを使い、ロックの開閉や空調の調整、充電の設定、車両のロケーションの確認、サモン、サービスの予約などができる。また、Google Mapsアプリなどから住所などを車両に共有することで、ナビゲーションの目的地に設定することなどができる。詳細は [https://www.tesla.com/ja_jp/support/tesla-app Tesla アプリサポート] やオーナーズマニュアルを参照。

===ソフトウェア・アップデート===

−

OTAによるソフトウェアおよびナビデータのアップデートには、通常Wi-Fi接続が必要。アップデートには、加速性能や回生ブレーキ、オートパイロット、そのほか走行に関わる機能を含む様々な機能の追加や改善、新しいナビデータなどが含まれる。過去のリリースノートの詳細などについてはTesla アプリや~~[[ソフトウェアアップデート]]のページ、~~[https://www.notateslaapp.com/software-updates/ not a tesla app] などを参照。一部機能は法規制などによる制限のため、日本では実装されていない。

+

OTAによるソフトウェアおよびナビデータのアップデートには、通常Wi-Fi接続が必要。アップデートには、加速性能や回生ブレーキ、オートパイロット、そのほか走行に関わる機能を含む様々な機能の追加や改善、新しいナビデータなどが含まれる。過去のリリースノートの詳細などについてはTesla アプリや [https://www.notateslaapp.com/software-updates/ not a tesla app] などを参照。一部機能は法規制などによる制限のため、日本では実装されていない。

==MCU==

628行目: 677行目:

テスラの初ストアは、2008年にロサンゼルスにオープンした。

2009年6月にヨーロッパ初となるストアをロンドンに、2010年10月に南青山にアジア初となるストアをオープンした。南青山ストアは、2022年3月に新宿に移転した。

+

埼玉

+

コクーン２（1F）

+

2024年4月19日オープン予定

'''[https://www.tesla.com/ja_jp/findus/location/store/chibainage 千葉 - テスラセンター千葉稲毛]'''

−

[https://maps.app.goo.gl/3iGghhuCLCVKK5RY6 千葉県千葉市稲毛区長沼町307-1]

+

[https://maps.app.goo.gl/3iGghhuCLCVKK5RY6 千葉県千葉市稲毛区長沼町307-1]

+

'''[https://www.tesla.com/ja_jp/findus/location/store/chibamakuharishintoshin 千葉 - 幕張新都心]'''

+

イオンモール幕張新都心 GRAND MALL 1階

+

[https://maps.app.goo.gl/BeEsQ4HbjtXgDd2q7 千葉県千葉市美浜区豊砂1-1]

'''[https://www.tesla.com/ja_jp/findus/location/store/shinjuku 東京 - 新宿]'''

639行目: 696行目:

[https://maps.app.goo.gl/J8m7M4bhSzE3RNj99 東京都板橋区小豆沢3-12-17]

−

'''[https://www.tesla.com/ja_jp/findus/location/store/lazonakawasaki 神奈川 - ラゾーナ川崎プラザ]'''（Plaza South 2F）

+

'''[https://www.tesla.com/ja_jp/findus/location/store/lazonakawasaki 神奈川 - ラゾーナ川崎プラザ]'''

+

（Plaza South 2F）

[https://maps.app.goo.gl/1WXb293fLnBgxpPF9 神奈川県川崎市幸区堀川町72-1]

−

'''[https://www.tesla.com/ja_jp/findus/location/store/~~teslanagoyamarueigalleria~~ 愛知 - ~~名古屋栄~~]'''

+

'''[https://www.tesla.com/ja_jp/findus/location/store/nagoyamarueigalleria 愛知 - 名古屋]'''

Maruei Galleria（1F 広小路通沿い）

[https://maps.app.goo.gl/Adp2WQF3eeyg1su47 愛知県名古屋市中区栄3-3-1]

650行目: 708行目:

'''[https://www.tesla.com/ja_jp/findus/location/store/fukuokamomochi 福岡 - MARK IS 福岡ももち]'''

+

（1F 南側）

[https://maps.app.goo.gl/H2sv8YoPGN3WExVN6 福岡県福岡市中央区地行浜2-2-1]

655行目: 714行目:

== サービス ==

−

~~テスラ車のメンテナンスや修理、車検などのサービスは、スマートフォンアプリより予約が可能。~~

+

テスラ車のメンテナンスや修理、車検などのサービスは、スマートフォンアプリより予約が可能。サービスセンターやTesla認定ボディショップでは、必要に応じて車両への充電などが行われる場合がある。

サービスセンターへの入庫が不要な場合は、予約の際にモバイルサービスを希望とメッセージを送信すると、リモート診断とモバイルテクニシャンにより、車庫や勤務先など場所を問わず指定した場所にて整備可能。タイヤ交換なども受け付けている。

−

~~サービスセンターは完全予約制となっており、予約なしや予約と異なる時間には対応できない。 ~~

−

また日本国内では、板金塗装などの修理はTesla認定ボディショップでの対応となる。[http://tohnichi-union.com/ トーニチユニオンサービス] では、ボディやホイール用のタッチアップペンも販売している。

===サービスセンター===

−

'''[https://www.tesla.com/ja_jp/findus/location/service/chibainage 千葉 - テスラセンター千葉稲毛]'''

+

'''宮城仙台'''（完全予約制）

+

[https://maps.app.goo.gl/fr4YgHZt3TRndTo49 宮城県仙台市宮城野区扇町2-2-13]

+

'''[https://www.tesla.com/ja_jp/findus/location/service/saitamaomiya 埼玉大宮]'''（完全予約制）

+

[https://maps.app.goo.gl/3FZwmu6fcWHeWarV6 埼玉県さいたま市中央区円阿弥5-8-40]

+

'''[https://www.tesla.com/ja_jp/findus/location/service/chibainage 千葉テスラセンター千葉稲毛]'''

[https://maps.app.goo.gl/3iGghhuCLCVKK5RY6 千葉県千葉市稲毛区長沼町307-1]

−

'''[https://www.tesla.com/ja_jp/findus/location/service/tokyoitabashi 東京 - テスラセンター板橋]'''

+

'''[https://www.tesla.com/ja_jp/findus/location/service/tokyoitabashi 東京テスラセンター板橋]'''

−

[https://maps.app.goo.gl/J8m7M4bhSzE3RNj99 東京都板橋区小豆沢3-12-17]

+

[https://maps.app.goo.gl/J8m7M4bhSzE3RNj99 東京都板橋区小豆沢3-12-17]

+

'''[https://www.tesla.com/ja_jp/findus/location/service/tokyobay 東京東雲（東京ベイ）]'''（完全予約制）

+

[https://maps.app.goo.gl/2uzkemnMpEt5Y1Lu8 東京都江東区東雲2-7-20]

+

A PIT AUTOBACS SHINONOME

+

'''[https://www.tesla.com/ja_jp/findus/location/service/yokohama 神奈川横浜]'''

+

[https://maps.app.goo.gl/NEVhLbuvdHQsS5iK9 神奈川県横浜市戸塚区上矢部町995-1]

+

'''[https://www.tesla.com/ja_jp/findus/location/service/kawasakitomei 神奈川東名川崎]'''

+

[https://maps.app.goo.gl/kkTTxP5uFmwgggTA7 神奈川県川崎市宮前区土橋6-10-1]

+

'''[https://www.tesla.com/ja_jp/findus/location/service/NigataSanjo 新潟三条]'''（完全予約制）

+

新潟県三条市善久寺3007-1

+

えちごホールディングス敷地内

+

'''[https://www.tesla.com/ja_jp/findus/location/service/aichinagoyaservice 愛知名古屋星崎]'''

+

[https://maps.app.goo.gl/HytDDJUZ1ZzE5phw8 愛知県名古屋市南区星崎1-41]

+

'''[https://www.tesla.com/ja_jp/findus/location/service/aichiinazawa 愛知稲沢]'''

+

[https://maps.app.goo.gl/PAN6E5a8MesqaPJ29 愛知県稲沢市桜木1-10-22]

−

'''[https://www.tesla.com/ja_jp/findus/location/service/~~yokohama 神奈川 - 横浜~~]'''

+

'''[https://www.tesla.com/ja_jp/findus/location/service/teslakyotoservicelite 京都四条]'''（完全予約制）

−

~~[https://maps.app.goo.gl/NEVhLbuvdHQsS5iK9 神奈川県横浜市戸塚区上矢部町995-1]~~

+

京都府京都市右京区西院安塚町１

+

A PITオートバックス京都四条

−

'''[https://www.tesla.com/ja_jp/findus/location/service/~~kawasakitomei 神奈川 - 東名川崎~~]'''

+

'''[https://www.tesla.com/ja_jp/findus/location/service/osakatoyonaka 大阪豊中]'''

−

[https://maps.app.goo.gl/~~kkTTxP5uFmwgggTA7 神奈川県川崎市宮前区土橋6~~-10-1]

+

[https://maps.app.goo.gl/7vT3dmn6VhP77pbk8 大阪府豊中市上津島1-1-20]

−

'''[https://www.tesla.com/ja_jp/findus/location/service/~~aichinagoyaservice 愛知 - 名古屋星崎~~]'''

+

'''[https://www.tesla.com/ja_jp/findus/location/service/osakakaizuka 大阪貝塚]'''（完全予約制）

−

[https://maps.app.goo.gl/~~HytDDJUZ1ZzE5phw8 愛知県名古屋市南区星崎1~~-41]

+

[https://maps.app.goo.gl/1uvkY1CDPeWZhpCo9 大阪府貝塚市小瀬391-1]

−

'''[https://www.tesla.com/ja_jp/findus/location/service/~~osakatoyonaka 大阪 - 豊中~~]'''

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'''[https://www.tesla.com/ja_jp/findus/location/service/teslahiroshima1chome15koiue 広島西広島]'''（完全予約制）

−

[https://maps.app.goo.gl/~~7vT3dmn6VhP77pbk8 大阪府豊中市上津島1-1~~-~~20]~~

+

[https://maps.app.goo.gl/sz6bcPMJkPVprfJRA 広島県広島市西区己斐本町1-15-4]

−

~~===エクスプレスサービスセンター===~~

−

~~'''[https://www.tesla.com/ja_jp/findus/location/service/saitamaomiya 埼玉~~ - 大宮]~~'''~~

−

~~埼玉県さいたま市中央区円阿弥5-8-40~~

−

'''[https://www.tesla.com/ja_jp/findus/location/service/~~tokyobay 東京 - 東雲（東京ベイ）~~]'''

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'''[https://www.tesla.com/ja_jp/findus/location/service/fukuokakasuga 福岡春日]'''（完全予約制）

−

[https://maps.app.goo.gl/~~2uzkemnMpEt5Y1Lu8 東京都江東区東雲2~~-~~7-20~~]

+

[https://maps.app.goo.gl/MaDpyDw6W5sRx49N6 福岡県春日市桜ヶ丘8-87]

−

'''[https://www.tesla.com/ja_jp/findus/location/service/~~teslakyotoservicelite 京都 - 四条~~]'''

+

'''[https://www.tesla.com/ja_jp/findus/location/service/garagehouseokinawa 沖縄南城]'''（完全予約制）

−

~~京都府京都市右京区西院安塚町１~~

+

沖縄県南城市佐敷仲伊保458

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ガレージハウス株式会社敷地内

−

~~'''[https://www.tesla.com/ja_jp/findus/location/service/teslahiroshima1chome15koiue 広島 - 己斐]''' ~~

−

~~[https://maps.app.goo.gl/sz6bcPMJkPVprfJRA 広島県広島市西区己斐本町1-15-4]~~

===モバイルサービス拠点===

−

*~~宮城（仙台）~~

+

*仙台

*群馬

*長野

*静岡

*岡山

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*福岡

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*鹿児島

+

===ボディリペアショップ===

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[https://www.tesla.com/ja_JP/findus/list/bodyshops/Japan こちらを参照]

===Tesla認定ボディショップ===

[https://www.tesla.com/ja_jp/support/body-shop-support こちらを参照]

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*[http://tohnichi-union.com/ トーニチユニオンサービス] などでは、ボディやホイール用のタッチアップペンも販売している。

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===緊急サービス===

緊急時には、24時間365日対応の [https://www.tesla.com/jp/roadside-assistance ロードサイドアシスタンス] に連絡できる。

709行目: 791行目:

'''[https://www.tbrinc.jp/index.html TBR]'''

大阪のTesla認定ボディショップであるビーライトにより設立されたTBRでは、多くのテスラ用のオリジナル製品を販売している。

−

~~'''[https://taccessories.net/ T Accessories]''' ~~

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~~モデル3ブロガーのコバ３が開発しているテスラ車用の装飾シートを販売するショップ。~~

===海外===

海外のサイトから製品を購入する場合、カーペットなどは左ハンドル車専用の製品が多い。また、フォグランプやテイルランプなど車検に不合格となる製品なども販売されているため、注意が必要。

756行目: 835行目:

電力需要と再生可能エネルギーの出力の変動、夜間や悪天候、停電時などの用途に対応し、化石燃料を再生可能エネルギーに置き換える。

日本でも、[https://www.kintetsu.co.jp/all_news/news_info/tikudenntivpp.pdf 近畿日本鉄道] など様々な企業が導入している。

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Megapackは各ユニットで2.6MWhのエネルギーを蓄電し、１時間あたり平均3,600世帯に電力を供給可能。2022年にはLFPバッテリーを採用し、各ユニットの蓄電容量は3.~~9MWhとなった。~~

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Megapackは各ユニットで2.6MWhのエネルギーを蓄電し、１時間あたり平均3,600世帯に電力を供給可能。2022年にはLFPバッテリーを採用し、各ユニットの蓄電容量は3.9MWhとなった。Powerpackよりもエネルギー密度が約60%高い。

===Solar Roof===

2016年10月に発表された、家庭用の屋根と一体型の太陽光発電システム。

782行目: 861行目:

*[https://www.facebook.com/groups/129039791103258 facebookグループ]

テスラ公式のオーナーズクラブ。入会は無料。[https://miitus.jp/t/tocj/registration/ 入会申請] からEメールアドレス認証を送信すると、登録申請フォームのURLが送付される。facebookグループへの参加などでは、オーナーズクラブへの入会とはならない。

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==タクシー==

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2023年11月現在、日本国内でテスラ車を導入しているタクシーは以下の通り。

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*個人タクシー

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*宝タクシー（宝交通）

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*Uber Japan／日の丸交通

== 主な工場 ==

793行目: 877行目:

===Giga Nevada===

ギガファクトリー１とも呼ばれる、ネバダ州ストーリー郡のバッテリー生産拠点。

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~~パナソニックとの協力で建設され、３階建ての工場はパナソニックとテスラでフロアが分かれている。~~

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パナソニックとの協力により、工場の建設は2014年後半に開始され、段階的にオープン。

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~~工場の建設は2014年後半に開始された。~~

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年間105GWhのバッテリーセル、150GWhのバッテリーパックの生産を予定していたが、2016年以降は拡張計画が凍結されており約30％しか完成していない。

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2016年以降は拡張計画が凍結されており約30％しか完成していないが、パナソニックは2021年に100億円以上の投資によりラインを追加、生産能力が強化され、年間生産能力は14ラインで39GWhとなった。

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パナソニックは2021年に100億円以上の投資によりラインを追加、生産能力が強化され、年間生産能力は14ラインで39GWhとなった。

ドライブユニットも製造している。

===Giga New York===

882行目: 966行目:

==リンク==

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*[https://teskas.net/ テスカス]

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====Tesla 公式====

*[https://www.tesla.com/ja_jp/ tesla.com]

895行目: 981行目:

*[https://insideevs.com/tesla/news/ InsideEVs]

*[https://www.notateslaapp.com/ not a tesla app]

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*[https://www.tesmanian.com/blogs/tesmanian-blog/ TESMANIAN]

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*[https://www.tesmanian.com/blogs/tesmanian-blog/ TESMANIAN]（更新停止）

*[https://blog.evsmart.net/ EVsmartブログ by ENECHANGE]

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*[https://evcafe.jp/articles/ EV cafe]

+

*[https://www.eco-revo.blog/ エコレボ]

*[https://ev2.nissan.co.jp/LIST/index.html 日産電気自動車（EV）総合情報サイト]

Memo

2,076

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