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→フェイクニュース
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2012年から2019年の間に起こったテスラ車両の火災は、走行距離1億7,500万マイル（281,635,200km）あたり約1件です。一方、全米防火協会（NFPA）と米国運輸省のデータによると、米国で起こった内燃機関車の火災は、走行1,900万マイル（30,577,536km）あたり1件です。
2012年から2019年の間に起こったテスラ車両の火災は、走行距離1億7,500万マイル（281,635,200km）あたり約1件です。一方、全米防火協会（NFPA）と米国運輸省のデータによると、米国で起こった内燃機関車の火災は、走行1,900万マイル（30,577,536km）あたり1件です。
'''テスラはサスペンションアームにプラスチック製を使っている'''
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アームがプラスチック製というのはデマです。BASFとILJINが開発したBASFの高性能ポリマー「ウルトラミッドポリアミド（PA6 50％ガラス繊維強化グレード）」を使用しているスチールとプラスチック複合のサスペンションアームです。従来比15％の軽量化に成功しているものになります。<br>
このアームが強度不足で折損したという事例は一切ありません。過去の物になりますが、テスラが公式に発表しているサスペンションの安全性について言及した[https://www.tesla.com/jp/blog/grain-of-salt 疑わしい話]のエントリーもご覧ください。<br>
'''自宅で充電するとブレーカーが落ちる'''<br>
'''自宅で充電するとブレーカーが落ちる'''<br>