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| == 初心者向け FAQ == | | == 初心者向け FAQ == |
| テスラの車について全然分からない、テスラ車を知りたい初心者向けのガイドラインです。基本的な情報を順次纏めていきます。 | | テスラの車について全然分からない、テスラ車を知りたい初心者向けのガイドラインです。基本的な情報を順次纏めていきます。 |
− | ==== 試乗や購入はどうやってする? ==== | + | ====試乗や購入はどうやってする?==== |
| 試乗の予約や車の購入は、[https://www.tesla.com/ja_jp/ 公式ホームページ] から簡単に出来ます。一部の新しいモデルなどは、現在日本では試乗できません。<br> | | 試乗の予約や車の購入は、[https://www.tesla.com/ja_jp/ 公式ホームページ] から簡単に出来ます。一部の新しいモデルなどは、現在日本では試乗できません。<br> |
| 車に関するアクセサリーやウェア・アパレル、ダイキャストモデルなどは、[https://shop.tesla.com/ja_jp Tesla オフィシャルショップ] で購入可能です。<br> | | 車に関するアクセサリーやウェア・アパレル、ダイキャストモデルなどは、[https://shop.tesla.com/ja_jp Tesla オフィシャルショップ] で購入可能です。<br> |
| また、テスラは直接販売を行なっているため、ディーラーはありません。テスラ・ストアなどで試乗したりスタッフから説明を受けたりすることができますが、販売は行っていません。 | | また、テスラは直接販売を行なっているため、ディーラーはありません。テスラ・ストアなどで試乗したりスタッフから説明を受けたりすることができますが、販売は行っていません。 |
− | ==== 価格交渉は無い? ==== | + | ====価格交渉は無い?==== |
| テスラでは適正な価格をはじめから提示しているため、新車や在庫車に関して価格交渉は受け付けていません。<br> | | テスラでは適正な価格をはじめから提示しているため、新車や在庫車に関して価格交渉は受け付けていません。<br> |
− | ただし、展示車があった場合に値引き提示される場合はあるみたいです。<br> | + | ただし、展示車があった場合に値引き提示される場合はあるみたいです。 |
− | ==== 充電方法は? ==== | + | ====ガソリンでも走れるの?==== |
| + | ガソリンでは走れません。エンジンがないため、ボンネット内はフランク(フロントトランク)と呼ばれる荷室となっています。また、サブトランクも大きくなっています。 |
| + | ====航続距離は?==== |
| + | 航続距離はモデルやグレード、年式などにより異なります。詳細は [https://www.tesla.com/ja_jp/ 公式ホームページ] を参照してください。 |
| + | ====充電方法は?==== |
| 自宅など普段の車庫にテスラ・ウォールコネクターまたはEV用コンセントを設置することで、便利に充電を行うことが出来ます。<br> | | 自宅など普段の車庫にテスラ・ウォールコネクターまたはEV用コンセントを設置することで、便利に充電を行うことが出来ます。<br> |
| ウォールコネクターを設置する場合の電気工事業者はテスラが紹介してくれます。工事費用はケーブルの距離や設置アンペアによって上下しますが、基本的には15〜20万円ほどです。<br> | | ウォールコネクターを設置する場合の電気工事業者はテスラが紹介してくれます。工事費用はケーブルの距離や設置アンペアによって上下しますが、基本的には15〜20万円ほどです。<br> |
− | 外出先での充電は、テスラ・スーパーチャージャーが各地に点在しているほか、アダプターを使用することで全国の公共充電設備(CHAdeMOなど)で充電することが可能です。<br>
| + | 外出先での充電は、テスラ・スーパーチャージャーが各地に点在しているほか、アダプターを使用することで全国の公共充電設備で充電することが可能です。<br> |
| 充電時間など詳細は[[#充電とバッテリー]]を参照してください。 | | 充電時間など詳細は[[#充電とバッテリー]]を参照してください。 |
− | ==== 電気代は? ==== | + | ====電気代は?==== |
| 電気代はガソリンよりも安いですが、その中でも無料の公共充電器を除くと、基本的には自宅充電での運用が一番安くなります。また、スーパーチャージャーの料金も安価に設定されています。<br> | | 電気代はガソリンよりも安いですが、その中でも無料の公共充電器を除くと、基本的には自宅充電での運用が一番安くなります。また、スーパーチャージャーの料金も安価に設定されています。<br> |
| 自宅充電をされる場合などには、同時に電力会社の見直しをされることをおすすめします。<br> | | 自宅充電をされる場合などには、同時に電力会社の見直しをされることをおすすめします。<br> |
| また、時期によっては補助金の条件により、自宅などで再生可能エネルギーの電力プランを契約する必要などがあります。<br> | | また、時期によっては補助金の条件により、自宅などで再生可能エネルギーの電力プランを契約する必要などがあります。<br> |
| 再生可能エネルギーの電力会社、プランの詳細などは[https://enechange.jp/articles/fit-renewable-energy-plan エネチェンジ] などを参照してください。 | | 再生可能エネルギーの電力会社、プランの詳細などは[https://enechange.jp/articles/fit-renewable-energy-plan エネチェンジ] などを参照してください。 |
− | ==== 自宅で充電するとブレーカーが落ちる? ==== | + | ====自宅で充電するとブレーカーが落ちる?==== |
| 車内タッチスクリーンやアプリなどで、充電予約をすることで就寝中等電力使用量が少ない時間帯に充電したり、充電速度を下げることもできます。 | | 車内タッチスクリーンやアプリなどで、充電予約をすることで就寝中等電力使用量が少ない時間帯に充電したり、充電速度を下げることもできます。 |
− | ==== 車庫に充電設備が設置できない ==== | + | ====車庫に充電設備が設置できない==== |
| スーパーチャージャーや公共の充電設備で充電できます。車庫付近や日頃運用する道沿いで通いやすい充電スポットを把握しておきましょう。<br> | | スーパーチャージャーや公共の充電設備で充電できます。車庫付近や日頃運用する道沿いで通いやすい充電スポットを把握しておきましょう。<br> |
| 自宅充電設備無しで運用してるオーナーさんは多数存在しますが、電気自動車の充電にはガソリン車の給油よりも時間がかかります。<br> | | 自宅充電設備無しで運用してるオーナーさんは多数存在しますが、電気自動車の充電にはガソリン車の給油よりも時間がかかります。<br> |
| 集合住宅などでも管理組合や大家さんの理解を得られれば充電設備を設置できます。[https://yourstand-ev.com/ YourStand] 、[https://jigowatts.jp/products/ella/ Ella] 、[https://www.wecharge.com/ WeCharge] 、[https://terramotors.co.jp/terra-charge/ Terra Charge] などが、課金システムを備えた普通充電器やサービスを提供しています。 | | 集合住宅などでも管理組合や大家さんの理解を得られれば充電設備を設置できます。[https://yourstand-ev.com/ YourStand] 、[https://jigowatts.jp/products/ella/ Ella] 、[https://www.wecharge.com/ WeCharge] 、[https://terramotors.co.jp/terra-charge/ Terra Charge] などが、課金システムを備えた普通充電器やサービスを提供しています。 |
− | ==== バッテリーは劣化する? ==== | + | ====バッテリーは劣化する?==== |
| 運用に支障が出るほどの急激な劣化はしません。新車から一年目あたりは一番劣化幅が大きいですが、大体10万kmで10%程度の劣化だと思っておけば大丈夫です。その後は更に劣化のペースが緩やかになります。<br> | | 運用に支障が出るほどの急激な劣化はしません。新車から一年目あたりは一番劣化幅が大きいですが、大体10万kmで10%程度の劣化だと思っておけば大丈夫です。その後は更に劣化のペースが緩やかになります。<br> |
| テスラ公式によると、車両は通常約13万から20万マイル(約209,214kmから321,868km)の走行後に廃棄されますが、テスラの車両データによると、この走行距離を達成したテスラ車両でバッテリーの大幅な劣化が見られたのは10%以下でした。また、バッテリーは8年間または一定距離を走行するまでに(モデルによって保証される走行距離は異なります)バッテリー容量が70%を下回る場合、テスラの保証が適用となります。 | | テスラ公式によると、車両は通常約13万から20万マイル(約209,214kmから321,868km)の走行後に廃棄されますが、テスラの車両データによると、この走行距離を達成したテスラ車両でバッテリーの大幅な劣化が見られたのは10%以下でした。また、バッテリーは8年間または一定距離を走行するまでに(モデルによって保証される走行距離は異なります)バッテリー容量が70%を下回る場合、テスラの保証が適用となります。 |
− | ==== 航続距離は表記されているより実際は短い? ==== | + | ====航続距離は表記されているより実際は短い?==== |
| 電気自動車の航続距離を表す基準はJC08、NEDC、WLTP、EPAなどがあり、基準により結果は大きく異なります。EPA基準は実際に走行できる距離に非常に近いです。また、日本のWLTCと欧州のWLTCの値では基準が大きく異なり、比較ができません。<br> | | 電気自動車の航続距離を表す基準はJC08、NEDC、WLTP、EPAなどがあり、基準により結果は大きく異なります。EPA基準は実際に走行できる距離に非常に近いです。また、日本のWLTCと欧州のWLTCの値では基準が大きく異なり、比較ができません。<br> |
| テスラは現在日本の規制のため、ホームページでは日本のWLTP基準を表記していますが、[https://www.tesla.com/en_ca?redirect=no カナダ版の公式ホームページ] などでEPA基準の航続距離を見ることができます。<br> | | テスラは現在日本の規制のため、ホームページでは日本のWLTP基準を表記していますが、[https://www.tesla.com/en_ca?redirect=no カナダ版の公式ホームページ] などでEPA基準の航続距離を見ることができます。<br> |
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| また、テスラの車内タッチスクリーンやスマートフォンアプリに表示される航続距離はテスラ独自の基準により計算されており、実際の航続距離に近くなっています。<br> | | また、テスラの車内タッチスクリーンやスマートフォンアプリに表示される航続距離はテスラ独自の基準により計算されており、実際の航続距離に近くなっています。<br> |
| ナビに目的地をセットすることにより、標高の高低差や風向きなどを考慮し、目的地までの詳細なバッテリー消費予測を表示します。 | | ナビに目的地をセットすることにより、標高の高低差や風向きなどを考慮し、目的地までの詳細なバッテリー消費予測を表示します。 |
− | ==== 電気自動車は大雪の立ち往生で危険? ==== | + | ====電気自動車は大雪の立ち往生で危険?==== |
| 2000ccクラスのガソリン車がタンクに30リットルのガソリンが残っていたとして、約24時間でガス欠するのに対し、電気自動車で仮にエアコンの消費電力が800W、バッテリー残量が20kWhの場合、25時間後に電欠となります。また、電気自動車は化石燃料車と違い一酸化炭素中毒のリスクがなく、エアコンよりも消費電力が大幅に少ないシートヒーターやステアリングヒーターを活用することもできます。詳細は、[https://blog.evsmart.net/electric-vehicles/stuck-in-snow-storm-test-with-electric-vehicles-at-minus-five-degrees/ EVsmartの記事] や[https://www.afpbb.com/articles/-/3406533?act=all AFPBB Newsの記事] などを参照してください。 | | 2000ccクラスのガソリン車がタンクに30リットルのガソリンが残っていたとして、約24時間でガス欠するのに対し、電気自動車で仮にエアコンの消費電力が800W、バッテリー残量が20kWhの場合、25時間後に電欠となります。また、電気自動車は化石燃料車と違い一酸化炭素中毒のリスクがなく、エアコンよりも消費電力が大幅に少ないシートヒーターやステアリングヒーターを活用することもできます。詳細は、[https://blog.evsmart.net/electric-vehicles/stuck-in-snow-storm-test-with-electric-vehicles-at-minus-five-degrees/ EVsmartの記事] や[https://www.afpbb.com/articles/-/3406533?act=all AFPBB Newsの記事] などを参照してください。 |
− | ==== 維持費は? ==== | + | ====維持費は?==== |
| 電気自動車はオイルやパッドなどの交換もあまり必要ないため、維持費はガソリン車の半分とも言われています。<br> | | 電気自動車はオイルやパッドなどの交換もあまり必要ないため、維持費はガソリン車の半分とも言われています。<br> |
| メンテナンスサービスの推奨事項は、[https://www.tesla.com/jp/support/car-maintenance 公式サポート] を参照。<br> | | メンテナンスサービスの推奨事項は、[https://www.tesla.com/jp/support/car-maintenance 公式サポート] を参照。<br> |
| 自動車税なども電気自動車は安くなっています。 | | 自動車税なども電気自動車は安くなっています。 |
− | ==== 速くなくても良い ==== | + | ====速くなくても良い==== |
| コンフォートモードに切り替えることで、加速性能を抑え乗り心地重視にすることができます。最高速度の制限も設定できます。 | | コンフォートモードに切り替えることで、加速性能を抑え乗り心地重視にすることができます。最高速度の制限も設定できます。 |
− | ==== 保証・品質は? ==== | + | ====保証・品質は?==== |
| 保証については新車から4年 80,000kmの車両保証と、8年 160,000km~のモーター・バッテリー含むドライブトレーン保証が付帯しています。<br> | | 保証については新車から4年 80,000kmの車両保証と、8年 160,000km~のモーター・バッテリー含むドライブトレーン保証が付帯しています。<br> |
| 保証期間中の入庫トラブルは基本的に全て無料になります。(修理のレッカーは無料、帰りのレッカー代は別途で掛かる事例あり)<br> | | 保証期間中の入庫トラブルは基本的に全て無料になります。(修理のレッカーは無料、帰りのレッカー代は別途で掛かる事例あり)<br> |
| 詳細はそれぞれのモデル内にある、よくあるトラブルなどの事例を参考にしてください。 | | 詳細はそれぞれのモデル内にある、よくあるトラブルなどの事例を参考にしてください。 |
− | ==== 整備を含めたサービス体制は? ==== | + | ====整備を含めたサービス体制は?==== |
| テスラはモバイルサービスを行なっており、スマートフォンアプリから整備の内容を予約すると、車庫や勤務先など指定した場所に整備が来てくれます。自ら出向くことなく基本的な部分については修理が可能です。<br> | | テスラはモバイルサービスを行なっており、スマートフォンアプリから整備の内容を予約すると、車庫や勤務先など指定した場所に整備が来てくれます。自ら出向くことなく基本的な部分については修理が可能です。<br> |
| 入庫が必要な場合はサービスセンターまで持ち込む必要があります。代車の希望などもアプリで伝えられますが、早めの予約が必要です。代車はペットが禁止となっているため、注意。 | | 入庫が必要な場合はサービスセンターまで持ち込む必要があります。代車の希望などもアプリで伝えられますが、早めの予約が必要です。代車はペットが禁止となっているため、注意。 |
− | ==== オーナーにとってどんなところが魅力的? ==== | + | ====オーナーにとってどんなところが魅力的?==== |
| 安全性、航続距離、加速性能、オートパイロット、スーパーチャージャー、スタイリング、インテリア、ナビ周りなどソフトウェアの先進性とOTAアップデート、電費、維持費、ゼロエミッションなどが挙げられます。 | | 安全性、航続距離、加速性能、オートパイロット、スーパーチャージャー、スタイリング、インテリア、ナビ周りなどソフトウェアの先進性とOTAアップデート、電費、維持費、ゼロエミッションなどが挙げられます。 |
− | ==== 納車までの流れ ==== | + | ====納車までの流れ==== |
| 注文を完了すると、RNから始まる予約番号(Reservation Number)が割り当てられます。<br> | | 注文を完了すると、RNから始まる予約番号(Reservation Number)が割り当てられます。<br> |
| 注文時に表示されている納車時期はおおよその目安であり、大幅に遅れることも多いです。<br> | | 注文時に表示されている納車時期はおおよその目安であり、大幅に遅れることも多いです。<br> |
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| 納車場所は基本的にはサービスセンターやショールームでの納車になりますが、自宅まで有償(10万円~)の陸送を手配する事も可能です。<br> | | 納車場所は基本的にはサービスセンターやショールームでの納車になりますが、自宅まで有償(10万円~)の陸送を手配する事も可能です。<br> |
| 初期不良確認の為の[https://drive.google.com/file/d/1NvbHQtABg2S9RAwDT3q5RUW4U5Dd8MIe/view 納車時チェックリスト]というものを有志が作成しているので、リストを参考に新車状態での不具合をチェックしておくのもいいかもしれません。 | | 初期不良確認の為の[https://drive.google.com/file/d/1NvbHQtABg2S9RAwDT3q5RUW4U5Dd8MIe/view 納車時チェックリスト]というものを有志が作成しているので、リストを参考に新車状態での不具合をチェックしておくのもいいかもしれません。 |
− | | + | ====補助金について==== |
− | ==== 補助金について ==== | |
| 補助金は、地域や納車の時期などによって条件や金額、申請方法が変わります。補助金額はテスラホームページのそれぞれのモデルの注文画面に表示されます。<br> | | 補助金は、地域や納車の時期などによって条件や金額、申請方法が変わります。補助金額はテスラホームページのそれぞれのモデルの注文画面に表示されます。<br> |
| 申請方法については納車時などにテスラから案内がありますが、購入手続き前に申請が必要な地域などもありますので、ご注意ください。<br> | | 申請方法については納車時などにテスラから案内がありますが、購入手続き前に申請が必要な地域などもありますので、ご注意ください。<br> |
| 最新の情報は、[https://www.tesla.com/jp/support/incentives テスラ公式サポート] のほか、[https://teskas.net/newcome/ テスカスフォーラム] や [https://blog.evsmart.net/?s=補助金 EVsmartのニュース記事] などでも入手できます。<br> | | 最新の情報は、[https://www.tesla.com/jp/support/incentives テスラ公式サポート] のほか、[https://teskas.net/newcome/ テスカスフォーラム] や [https://blog.evsmart.net/?s=補助金 EVsmartのニュース記事] などでも入手できます。<br> |
− | また、補助金は年度毎に予算の上限が決まっており、予告なく打ち切りとなる場合がありますのでご注意ください。
| + | また、補助金は年度毎に予算の上限が決まっており、打ち切りとなる場合がありますのでご注意ください。 |
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