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290行目: − 急速充電の規格の一つ。世界初の急速充電の国際基準規格であり欧米でも採用されていたが、より高性能なCCS1/2が開発されCHAdeMOは段階的に廃止されている。<br>+
→CHAdeMO
社外品のケーブルでも充電可能だが、安全上のリスクがあるため純正品を強く推奨。手に入らない場合はブランド品を選び、ノーブランド品などは避けた方が良い。また、延長コードなどは火災の原因となるため使用不可。
社外品のケーブルでも充電可能だが、安全上のリスクがあるため純正品を強く推奨。手に入らない場合はブランド品を選び、ノーブランド品などは避けた方が良い。また、延長コードなどは火災の原因となるため使用不可。
====CHAdeMO====
====CHAdeMO====
急速充電の規格の一つ。世界初の急速充電の国際基準規格であり欧米でも採用されていたが、より高性能なCCSが開発されCHAdeMOは段階的に廃止されている。<br>
日本の公共の中速または急速充電設備は、新しい規格を採用せずCHAdeMOを採用し続けており、高速道路のPA/SAや道の駅、自動車ディーラーやショッピングモールなど様々な場所に設置されている。ポルシェ・ターボチャージャーなど、テスラを含む他社の車には対応しない充電器もある。公共のCHAdeMO充電器は一回あたり30分までの時間制限があるスポットが多い。複数台に同時に充電できるタイプは、同時に充電を行うと大幅に速度が落ちる場合があるため、注意が必要。利用するにはCHAdeMO用の専用アダプター（最大50kW）が必要で、30分の充電で最大125km走行可。<br>
日本の公共の中速または急速充電設備は、新しい規格を採用せずCHAdeMOを採用し続けており、高速道路のPA/SAや道の駅、自動車ディーラーやショッピングモールなど様々な場所に設置されている。ポルシェ・ターボチャージャーなど、テスラを含む他社の車には対応しない充電器もある。公共のCHAdeMO充電器は一回あたり30分までの時間制限があるスポットが多い。複数台に同時に充電できるタイプは、同時に充電を行うと大幅に速度が落ちる場合があるため、注意が必要。利用するにはCHAdeMO用の専用アダプター（最大50kW）が必要で、30分の充電で最大125km走行可。<br>
アダプターのマニュアルは[https://www.tesla.com/sites/default/files/blog_attachments/chademo_adapter_owners_manual_in_japanese.pdf こちら]
アダプターのマニュアルは[https://www.tesla.com/sites/default/files/blog_attachments/chademo_adapter_owners_manual_in_japanese.pdf こちら]