2,076
回編集
差分
ナビゲーションに移動
検索に移動
1行目:
1行目: − ===モデルS最新情報=== − '''※現在、モデルSはアップデートにより納車時期が2022年以降となっております。詳しくは公式[https://www.tesla.com/ja_jp/models/design#battery オーダーページ]よりご確認ください。 − ''' + + + + + + + + + + − '''2021/03/30 NEW!!'''+ − − Tesla公式にて[https://www.tesla.com/jp/support/infotainment?redirect=no インフォテイメントのアップグレードがリリース]されています。 ※2018年3月以前製造のモデルS、及びモデルXが対象です。 + + − AP2.0または2.5を搭載した車両では¥232,000（取付費用を含む） − その他の全車両(AP1)では¥170,000（取付費用を含む） − MCU1のTegra GPUからMCU2のIntel ATOMコンピュータへとアップグレードされます。変更による詳細は公式を参照。+ + + − ====以前の情報==== − ==== ソフトウェアアップデート履歴 ====+ + + + + + + + + + − ==== 価格変更履歴 ==== − {| class="wikitable" − |+ モデルS − |- − ! 時期 !! ロングレンジ !! パフォーマンス !! プラッド !! プラッド＋ − |- − | ~2020/10/12 || 9,899,000円 || 12,299,000円 || 16,999,000円 ||ー − |- − | 2020/10/13~ || 9,551,000円 || 11,951,000円 || 16,999,000円 ||ー − |- − | 2021/1/29~ || 10,699,000円 || ー || 14,999,000円||16,999,000円 − |- − | 2021/3/11~ || 10,699,000円 || ー || 14,999,000円 || 17,999,000円 − |} − === 概要 ===+ + + + + + + + − テスラモデルSは，テスラ社が生産する電気自動車のスポーツ5ドアハッチバック型セダンで、2012年6月22日にアメリカ合衆国で発売された。 + + − 日本での予約開始は2011年5月11日(水)、Signatureシリーズとスタンダードモデルを用意。<br> − 2013年初旬に生産開始、順次納車された。<br> − 現在はカリフォルニア州フリーモントにあるテスラ・ファクトリー(旧NUMMI)にて生産が行われている。<br> − 2016年5月20日、フェイスリフトのアップデートを発表。同時にサモンもリリースされた。<br> − ノーズコーンと言われる前期型のブラックグリルを取り払い、ヘッドライトもLEDのリボンライトによるデイライトを採用。<br> − グリルレスとなったEVらしいスタイリングとなり、よりシャープさが増した。<br> 53行目:
56行目: − + − モデルSは、研究と予備開発の段階では「WhiteStar」というコードネームで呼ばれていた。<br>+ − + 67行目:
70行目: − 日本でのモデルS予約開始は2011年5月11日(水)、2013年初旬に生産開始、順次納車されると発表があった。+ 78行目:
81行目: − + − 米国はそのメインマーケットであり、2019年12月までに約15万8,000台が納車された。+ + + + + + + + 96行目:
106行目: − 2015年6月、テスラは、発売から3年が経過し、Model S車の走行距離が10億マイル（16億km）を超えたと発表し、電気自動車としては初の到達となった（日産はリーフが総走行距離6億2500万マイルを積み重ねたと発表）。<br>+ − <br>+ − − 109行目:
117行目: − + + + 127行目:
137行目: − + − 2019年5月のエンジニアリング・リフレッシュでは、航続距離が370mi（600km）に伸び、アダプティブ・エア・サスペンションが追加された。+ + + + + − <br><br> − 2021年1月28日、モデルSはエクステリアとインテリアを変更してアップデートされた。新しいモデルSは、モデルSプレイドとプレイド＋と一緒に発売された。テスラは、新しいモデルSのラインナップからパフォーマンスとルディクロスのブランドを落とし、新しいプレイドとプレイド＋のブランドを採用した。 − + − + − + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + 203行目:
275行目: − + 212行目:
284行目: − + 328行目:
400行目: + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + +
→オーナーズマニュアル
[[ファイル:0x0-ModelS 05.jpg|サムネイル|提供元：Tesla, Inc. ]]
テスラモデルSは，テスラ社が生産する電気自動車のスポーツ5ドアハッチバック型セダン。2012年6月22日にアメリカ合衆国で発売された。 2013年初旬に生産開始、2014年9月に初めて納車された。<br>
日本での予約開始は2011年5月11日(水)、Signatureシリーズとスタンダードモデルを用意。<br>
発売当初からカリフォルニア州フリーモントにあるテスラ・ファクトリー(旧NUMMI)にて生産が行われている。<br>
2016年5月20日、フェイスリフトのアップデートを発表。同時にサモンもリリースされた。<br>
ノーズコーンと言われる前期型のブラックグリルを取り払い、ヘッドライトもLEDのリボンライトによるデイライトを採用。<br>
グリルレスとなったEVらしいスタイリングとなり、よりシャープさが増した。<br>
2021年1月28日、アップデートにより新しいスタイリングとなったモデルSはCd値0.208という空力性能を獲得。<br>
フェンダー幅の拡大で全幅が+50mmワイドになり、それに合わせてフェンダーカメラ等の張り出しも増した。<br>
内装も大幅に刷新され、縦型から横型の大画面ディスプレイへ変更、後席ディスプレイを搭載など、モデルS史上で初の大幅に改良が加えられたモデルとなった。<br>
== モデルS最新情報 ==
<br>
<br>
'''※現在、モデルSはアップデートにより納車時期が2022年末以降となっております。詳しくは公式[https://www.tesla.com/ja_jp/models/design#battery オーダーページ]よりご確認ください。
'''
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
''' 2021/06/11 NEW!!'''
<br>
<br>
モデルS Plaidのデリバリーイベントが実施され、25台が本国で納車されました。<br>
''' 2021/06/07 '''
<br>
モデルS Plaid+ の発売が中止になったと、イーロン・マスクがTwitterにて発言しました。それによりPlaidは1万ドル(日本では100万円）値上がりしています。<br>
'''2021/05/28 '''
<br>
モデルS Plaid+ の国内注文受付が停止となりました。アメリカでもPlaid+の注文は既に中止されており、再開時期などについては未定となります。<br>
'''2021/05/20'''
<br>
モデルS Plaidのデリバリーイベントがアメリカ本国で6/3に決定しました。これによりPlaidモデルのファーストろっトが遂にユーザーの手元へ渡ることとなります。<br>
'''2021/04/28 '''
<br>
'''納車時期が2022年表記→2022年末表記へと変更になりました。予定より日本への納車は遅れる可能性がありそうです。'''
<br>
先日のファームウェアアップデート(2021.4.16)、及びナビデータのアップデート(JP-2021.24-13029)によりナビゲーション中のレーンガイドビジュアライゼーションが追加されました！<br>
ステアリング側のメーターパネルに詳細な案内が表示されます。この更新の反映はMCU2以降のテスラで確認済です。<br>
このナビの案内はケンウッド製ナビそっくりなことから、インクリメントP社製である可能性が高いと思われます。<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
=== 歴史 ===
== モデルSの歴史 ==
モデルSは、研究と予備開発の段階では「WhiteStar」ホワイトスターというコードネームで呼ばれていた。<br>
<br>
<br>
2008年2月、Tesla, Inc.（当時はTesla Motors）がModel Sの航続距離延長バージョンを計画していることが報じられていた。<br>
2008年2月、Tesla, Inc.（当時はTesla Motors）がModel Sの航続距離延長バージョンを計画していることが報じられた。<br>
<br>
<br>
このバージョンではガソリンエンジンを搭載して航続距離を延長する予定だったものの、後の改良で削除される事となった。<br>
このバージョンではガソリンエンジンを搭載して航続距離を延長する予定だったものの、後の改良で削除される事となった。<br>
<br><br>
<br><br>
日本での[https://response.jp/article/2011/05/11/156148.html モデルS予約開始]は2011年5月11日(水)、2013年初旬に生産開始、順次納車されると発表があった。<br>
予約時は最終販売価格やオプションが未定であり、250台限定生産のSignatureシリーズとスタンダードモデルが用意。
予約時は最終販売価格やオプションが未定であり、250台限定生産のSignatureシリーズとスタンダードモデルが用意。
であった。
であった。
当時は右ハンドルよりも先に左ハンドル仕様の生産・販売もする予定だったが、右ハンドルのみが出荷されることとなった。<br>
当時は右ハンドルよりも先に左ハンドル仕様の生産・販売もする予定だったが、右ハンドルのみが出荷されることとなった。<br>
<br>
<br>
2012年6月、テスラ モデルSがアメリカで納車を開始した。
<br>
<br>
2013年、モデルSは電気自動車として初めて各国の月間新車販売ランキングでトップになり、ノルウェーでは2013年9月と12月の2度にわたってトップになり、2015年12月にはデンマークでもトップを獲得した。<br>
2013年、モデルSは電気自動車として初めて各国の月間新車販売ランキングでトップになり、ノルウェーでは2013年9月と12月の2度にわたってトップになり、2015年12月にはデンマークでもトップを獲得した。<br>
モデルSの世界販売台数は、2018年9月に25万台を突破（テスラはモデルSとモデルXの販売台数を合算しているため、正確な数字は不明）<br>
モデルSの世界販売台数は、2018年9月に25万台を突破（テスラはモデルSとモデルXの販売台数を合算しているため、正確な数字は不明）<br>
米国は販売台数で主要な割合を占めるメインマーケットであり、2019年12月までに約15万8,000台が納車された。<br>
<br>
<br>
2014年9月8日 テスラ モデルSが日本国内で初めて納車された。六本木ヒルズの52階にて[https://www.youtube.com/watch?v=Nw7RkZ6oJQM Tesla Japan - Key Delivery Ceremony] を実施、イーロンマスク氏より９人のオーナーに対して納車された。
[https://www.tesla.com/jp/blog/tesla-model-s-nousha Tesla Model S、日本で納車、始まりました](テスラ公式ブログ)<br>
同日に六本木、お台場、横浜のスーパーチャージャーがオープンした。<br>
<br>2014年10月 テスラはオートパイロットを追加したモデルS P85Dを発売した、0-100km/h加速は3.2秒で価格は1270万円。
<br>2014年10月 テスラはオートパイロットを追加したモデルS P85Dを発売した、0-100km/h加速は3.2秒で価格は1270万円。
ただし、システムは完璧では無いのでドライバーは継続的に監督し、問題がある場合は制御する必要がある為注意が必要だ、2021年4月現在もオートパイロットからベータ版の文字は取れていない。<br>
ただし、システムは完璧では無いのでドライバーは継続的に監督し、問題がある場合は制御する必要がある為注意が必要だ、2021年4月現在もオートパイロットからベータ版の文字は取れていない。<br>
<br>
<br>
2015年6月、テスラは、発売から3年が経過し、モデルSの走行距離が16億キロメートル（10億マイル）を超えたと発表し、電気自動車としては初の到達となった（日産はリーフが総走行距離6億2500万マイルを積み重ねたと発表）。<br>
テスラは、モデルSの走行距離の68%が北米、25%が欧州、7%がアジア太平洋地域と発表。 モデルSの世界販売台数は、2015年に10万台を突破し、2016年11月には15万台を突破した。 20万台のマイルストーンは、2017年の第4四半期の早い時期に達成した。<br>
テスラは、モデルSの走行距離の68%が北米、25%が欧州、7%がアジア太平洋地域と発表。 モデルSの世界販売台数は、2015年に10万台を突破し、2016年11月には15万台を突破した。 20万台のマイルストーンは、2017年の第4四半期の早い時期に達成した。<br>
<br>テスラモデルSは、2015年と2016年に世界で最も売れた電気自動車となった。<br>
<br>テスラモデルSは、2015年と2016年に世界で最も売れた電気自動車となった。<br>
<br>2015年12月 モデルS P85Dが日本カー・オブ・ザ・イヤーにおいて[https://www.tesla.com/jp/blog/jp_car-of-the-year イノベーション部門賞を受賞]。
<br>2015年12月 モデルS P85Dが日本カー・オブ・ザ・イヤーにおいて[https://www.tesla.com/jp/blog/jp_car-of-the-year イノベーション部門賞を受賞]。
===facelift===
2016年4月、テスラは黒いノーズコーンを取り除き、ボディカラーのフェイシアを追加し、一般的にフェイスリフトと呼ばれるスタイリングへアップデートが施された。<br>
2016年4月、テスラは黒いノーズコーンを取り除き、ボディカラーのフェイシアを追加し、一般的にフェイスリフトと呼ばれるスタイリングへアップデートが施された。<br>
フロントフェイシアはモデルXと同様のデザインで、アダプティブLEDヘッドライトを搭載している。<br>
フロントフェイシアはモデルXと同様のデザインで、アダプティブLEDヘッドライトを搭載している。<br>
標準の充電器が40アンペアから48アンペアになり、アンペア数の多いコンセントでの充電が高速化された。2種類のアッシュウッド・インテリア・オプションが追加された。<br>
標準の充電器が40アンペアから48アンペアになり、アンペア数の多いコンセントでの充電が高速化された。2種類のアッシュウッド・インテリア・オプションが追加された。<br>
2016年10月に導入されたオートパイロット2.0には、運転席に誰もいなくても駐車場から持ち主のところまで車を誘導できる「エンハンスト・サモン」も搭載された。<br>
2016年10月に導入されたオートパイロット2.0には、運転席に誰もいなくても駐車場から持ち主のところまで車を誘導できる「スマートサモン」も搭載された。<br>
2016年11月、オプションに新しく開発されたグラスルーフを追加。紫外線の98%と熱の81%を遮断する。
2017年6月、テスラは100kWhバッテリーパックが潤沢に供給されたため、90kWhバッテリーパックオプションの販売を終了した。
2017年6月、テスラは100kWhバッテリーパックが潤沢に供給されたため、90kWhバッテリーパックオプションの販売を終了した。
<br><br>
<br><br>
2019年1月、テスラは75Dバージョンを廃止し、100DをモデルSのベースバージョンとした。
2019年1月、テスラは75Dバージョンを廃止し、100DをモデルSのベースバージョンとした。
<br><br>
===Raven===
2019年5月のエンジニアリング・リフレッシュでは、前輪側のモーターに永久磁石使用シンクロナス リラクタンスモーターを採用するなどの改良により、航続距離が370mi（600km）に増加、加速性能も向上した。また、急速充電は200kWに対応、アダプティブ・エア・サスペンションが追加された。<br>
この変更により従来のパフォーマンスモデルか否かであるPの文字、バッテリー容量の数値、デュアルモーターであるDの文字、などを組み合わせたグレード表示は無くなり(例:P100D) 、モデル3と同様にDUAL MOTORにパフォーマンスである赤色の下線が入るか否かの違いとなった。<br>
Ravenシリーズは 75D→STANDARD RANGE 100D→LONG RANGE P100D→LUDICUROUS PERFORMANCEという表記へと変更になった。<br>
詳細は[https://www.tesla.com/ja_jp/blog/longest-range-electric-vehicle-now-goes-even-farther こちらを参照]
<br><br>
<br><br>
2020年2月、テスラはモデルSの航続距離を390マイル（630km）に伸ばした。 2020年8月、EPAによる航続距離テストの結果が402マイル（647km）に更新され、他のバッテリー電気自動車よりも高い値となった。
2020年2月、テスラはモデルSの航続距離を390マイル（630km）に伸ばした。 2020年8月、EPAによる航続距離テストの結果が402マイル（647km）に更新され、他のバッテリー電気自動車よりも高い値となった。
<br><br>
<br><br>
2020年10月15日、航続距離の長いテスラモデルSの米国価格が69,420ドルに引き下げられた。
2020年10月15日、航続距離の長いテスラモデルSの米国価格が69,420ドルに引き下げられた。
==== よくあるトラブルについて ====
===Palladium===
==== 安全性 ====
2021年1月28日、モデルSはエクステリアとインテリアを変更してモデルXと共にアップデートされた。<br>
==== 仕様一覧 ====<!--作成者:Amaririlyllis 一部誤りがあるかも知れません、グレード一覧になります。0-60mph→0-96kphとして編集しております-->
これにより空力性能の指標であるcd値は0.24から0.208へと向上。<br>
新しいモデルSは、モデルS ロングレンジとPlaid(プラッド)<br><br>
そして、航続距離837km / 0-100 <2.1秒 / 最高速320km/h という圧倒的スペックで、市販車最速を謳う Plaid+と一緒に発売された。<br>
テスラは、新しいモデルSのラインナップからパフォーマンスとルーディクラスの名前を外し、新しいPlaidの名を採用している。<br><br>
余談だが、テスラはPlaid モデル SのCd値 0.208を『地球上で最も低い空気抵抗を誇る車』と冠しているものの、ライバルであるメルセデス EQS エレクトリックセダンが4月2日に発表され、EQSの空気抵抗はCd値 0.2を誇るため、Plaidは発表から3ヶ月でデリバリーを待たずして地球上最も低いと謳う自身の地位を明け渡すこととなった。<br><br>
2021年6月7日 Model S Plaid+の発売中止がイーロン・マスクのツイッターによって発表された。これによりモデルSは LongRangeとPlaidの2種類のみとなる。また、Plaidの値段が1万ドル値上がりした。<br>
2021年6月11日、カリフォルニア州フリーモント工場の近くにあるテスラのテストコース内で新型モデルS Plaid(プラッド)のデリバリーイベントを開催。最初の25台がオーナーの手へ渡った。<br>
システムトータル出力は1020馬力、モーターはカーボンスリーブローターを採用し、高速域まで最高出力を維持できる性能で、0-100km/hまで1.99秒、0-160km/hまで4秒、0-400mまで9.23秒で加速する性能を備えた。<br>
シフトレバーを操作する必要がないAGS(オートギアセレクト)機構のベータ版が搭載。ヨーク型ステアリング。ノイズ低減のためのANC(アクティブノイズキャンセル)、PS5と同等性能を備えたMCU4。<br>
旗艦モデルに相応しいテスラの最新テクノロジーが数多く取り込まれている.<br>
この時デリバリーされたモデルSには格子をモチーフにしたPLAIDの特別なエンブレムが採用された。<br>
<!--作成者:Amaririlyllis 情報の欠落や記載しておきたいことはまだありますので順次加筆修正予定-->
== 価格・仕様変更履歴 ==
{| class="wikitable"
|+ モデルS
|-
! 時期 !! ロングレンジ !! パフォーマンス !! プラッド !! プラッド＋
|-
| ~2020/10/12 || 9,899,000円 || 12,299,000円 || 16,999,000円 ||ー
|-
| 2020/10/13~ || 9,551,000円 || 11,951,000円 || 16,999,000円 ||ー
|-
| 2021/1/29~ || 10,699,000円 || ー || 14,999,000円||16,999,000円
|-
| 2021/3/11~ || 10,699,000円 || ー || 14,999,000円 || 17,999,000円
|-
| 2021/6/11~ || 10,699,000円 || ー || 15,999,000円 || ー
|}
<br>
<br>
== よくあるトラブル ==
<br>
* 電動格納式ドアハンドルの故障(出てこなくなる、引いても開かなくなる)<br>
* ナビゲーションユニットのブラックアウト（[https://www.tesla.com/jp/support/8gb-emmc-recall-frequently-asked-questions 8GB eMMCリコールに関するよくある質問（公式）] を参照）<br>
* 電動リフトゲートの電気式ダンパーからカタカタと異音が発生する<br>
* ナビゲーションスクリーンの縁に四角く黄変した跡が出る(テスラにて対策整備対応可)<br>
* サンルーフ採用車のパッキン部から雨漏り<br>
== 安全性 ==
モデルSは様々なテストにおいて、高い安全性が評価されている。
*[https://www.tesla.com/jp/blog/tesla-model-s-achieves-best-safety-rating-any-car-ever-tested?redirect=no テスラ Model S 過去に試験されたすべての自動車の中で最高の安全性評価を獲得] - テスラ公式
*[https://www.tesla.com/jp/blog/model-s-achieves-euro-ncap-5star-safety-rating?redirect=no Model S Achieves Euro NCAP 5-Star Safety Rating] - テスラ公式
その他のテストなどの動画や詳細は、[https://en.m.wikipedia.org/wiki/Tesla_Model_S#Safety Wikipedia] などを参照。
== 仕様一覧 ==<!--作成者:Amaririlyllis 一部誤りがあるかも知れません、グレード一覧になります。0-60mph→0-96kphとして編集しております-->
<br>
モデルSの仕様について纏めた一覧になります。グレード・外装色・内装色・オプション装備などについて纏めていきます。
<br>
=== グレード別スペック表 ===
{| class="wikitable" style="text-align: center;"
{| class="wikitable" style="text-align: center;"
|+Tesla Model S
|+Tesla Model S
|285 kW (382 hp)
|285 kW (382 hp)
|659 N⋅m (486 lb⋅ft)
|659 N⋅m (486 lb⋅ft)
|4.3 秒 (2017年6月以前の75/75Dは5.3秒)
|5.3 秒
|EPA 401 km (249 mi)
|EPA 401 km (249 mi)
|-
|-
|386 kW (518 hp)
|386 kW (518 hp)
|441 N⋅m (325 lb⋅ft)
|441 N⋅m (325 lb⋅ft)
|4.2 秒
|4.2 秒(2017年6月以前の75Dは5.3秒)
|EPA 417 km (259 mi)
|EPA 417 km (259 mi)
|-
|-
|}
|}
*40kWhは実際には生産されず、60kWhをソフトウェア上で制限したモデルが届けられた。
*40kWhは実際には生産されず、60kWhをソフトウェア上で制限したモデルが届けられた。
<br>
<br>
=== 車両諸情報 ===
{| class="wikitable" style="text-align: center;"
|+ モデルS寸法
! 全長
! 全幅
! 全高
! ホイールベース
! 前後重量バランス(フロント・リア)
! 車両重量
|-
| 4,980mm
| 1,964mm (ミラー込2,189mm)
| 1,440mm
| 2,960mm
| 50 : 50 (RWD 48 : 52)
| 1,961kg - 2,250kg
|}
== オーナーズマニュアル ==
*[https://www.tesla.com/ownersmanual/2012_2020_models/ja_jp/ Model S 2012-2020 Owner’s Manual - 公式]
*[https://www.tesla.com/ownersmanual/models/ja_us/ Model S 2021+ Owner’s Manual (North America) - 公式]
*[https://www.tesla.com/jp/support カスタマーサポートおよび製品サポート - 公式]
*[https://service.tesla.com/docs/Public/diy/models/ja_jp/index.html Model S Do It Yourself - 公式]