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1行目: − == モデル3最新情報 == − '''※※※速報 2021/04/10 モデル3パフォーマンスがJEVRA公式Rd.1 富士スピードウェイ 55km 12Laps レースにてタイカンターボSを抑え1~4位を独占、見事勝利に輝きました！世界的に見ても公式大会での勝負は初めてであり、歴史的勝利と言えるでしょう。※※※ − '''<br> − <br> − 2021/04/09 モデル3の価格が改定されました、スタンダードレンジで5万円、ロングレンジで10万円の値上がりです。 − 2021/04/06 SR+/LRの納車予定が12-16週から18週-24週へと変更になりました、6月納車ではなく9月納車分となり、補助金に影響を及ぼす可能性があります。 − − モデル3は現在、SR+/LRは18-24週、パフォーマンスは8週-12週での納車目安となっております。[https://www.tesla.com/ja_jp/model3/design#battery 公式サイト]をご確認ください。'''※オーダーの際は紹介コードを忘れずに。'''<br> − <br> − − == 概要 == 16行目:
5行目: + + + + + + + + + 40行目:
38行目: − + 47行目:
45行目: + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + − ●スタンダードレンジ、ミッドレンジ、ロングレンジRWDは日本国内では発売されていない。<br>+ − ●日本発売当初はスタンダードレンジプラス、ロングレンジAWDパフォーマンス、パフォーマンスが選択可能で、標準色はソリッドブラックだった。インテリアはオールブラック、スタンダードレンジプラスとロングレンジAWDパフォーマンスのホイールは18インチエアロホイールに限定された。<br>+ − ●2019年7月16日、ロングレンジが受注開始になると同時にロングレンジAWDパフォーマンスは選択不可となり、標準色はパールホワイトへ変更された。<br>+ − ●2020年4月11日、ロングレンジのホイールが19インチスポーツホイールへ変更。<br>+ − ●2021年04月10日、カナダ限定でStandard Range モデルが追加、航続距離151km(※誤記ではありません)オートパイロットがオプション扱い。<br>+ − ●日本初導入時の年式+ − ●USB Type-C<br>+ − ●フランクが狭くなったタイプが混在<br>+ − ●パフォーマンスのホイールがグレーに変更<br>+ − ●ロングレンジが19インチスポーツホイールに変更<br>+ − ●リアガラスの熱線パターン変更<br>+ − ●リアデッキのスピーカーグリルがセパレートタイプに変更<br>+ − ●トランク上部のゴム形状変更 (水の流れ込み対策)<br>+ − ●フロント付近にヒートポンプが設置されフランクが狭くなった<br>+ − ●クロームデリート、ホイールデザイン変更<br>+ − ●ロングレンジ/パフォーマンスのバッテリー容量が79kWhから82kWhへ増加<br>+ − ●電動トランク<br>+ − ●シートコントローラーがグラファイト仕上げに<br>+ − ●ステアリングのスクロールホイールが金属製に<br>+ − ●サンバイザーの留め具がマグネット製に<br>+ − ●インテリアのグロスブラックがマットブラックに変更（ウィンドウスイッチなど）<br>+ − ●グローブボックス内にUSB追加<br>+ − ●新型プロジェクター式ヘッドライト、センターコンソール<br>+ − ●日本輸入はギガ上海製に（スタンダードレンジプラスおよびロングレンジの価格変更、スタンダードレンジプラスはLFPバッテリーに、全モデルでドアパネルデザイン変更、ホワイトインテリアを選択可能に）<br>+ − ●ステアリングヒーター<br>+ − ●内側からのドアオープンボタンに図 (アイコン) 追加<br>+ + + + + + + + + + + − '''2021/3 ''' <br> − + + 104行目:
139行目: − + − + − + − + − + − + − + − + − + − + − + − + − + − === 安全性 ===+ + + + + + + + − <br>+ − <br>+ − <br>+ − <br>+ − <br> − <br> − <br> − <br> − <br> − <br> − <br> − <br> − <br> − <br> − <br> − <br> − <br> − <br> − <br> − <br> − <br> − <br> − <br> − − − − <br> 196行目:
215行目: − + − − − |+ モデル3 寸法 228行目:
244行目: − |- − ! rowspan ="4" | 車両重量 − | 1,645 kg - フリーモント製SR+ − |- − | 1,745 kg - ギガ上海製SR+ − |- − | 1,730 kg - ロングレンジ − |- − | 1,847 kg - パフォーマンス − <br>+ − − === 車体塗装色 === − [[ファイル:BodyColor.png|サムネイル|左|ブラック/シルバー/ブルー +¥126,000 <br> レッド +¥251,000]] − <br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br><br> − − == ソフトウェアアップデート履歴 == − === 2019.28.3.1 === − 2019年9月<br> − ・日本販売開始時のバージョン<br> − − === 2019.32.2.4 === − 2019年9月26日<br> − ・ホイール構成が選択可能に − === V10.0 === − 2019年10月30日 <br> − ・カップヘッド、YouTube、Netflix、Spotifyが使用可能に<br> − ・リアカメラもセントリーモードで録画できるように<br> − ・ジョーモード追加（APオンにした時の効果音が半減）<br> − ・モバイルアプリで窓の開閉が可能に<br> − ・Bluetooth経由の音楽再生でアルバムアートワークが取得可能に<br> − https://teskas.net/forums/topic/28399/ − === 2019.36.2.4 === − 2019年12月14日 <br> − ・ワンペダル走行の「ストップモード」が使用可能に。<br> − ・ディスプレイに赤いコーンが表示。<br> − ・5%モーター出力向上<br> − https://teskas.net/2019-36-2-4/ − === 2020.4.1 === − 2020年2月1日<br> − ・ボイスコマンドが使用可能に。<br> − ・ハンドル警告までの時間が短くなる。<br> − ・スターデューバレーやキャンプモード、ツイッチ、TRAXも追加 − === 2020.8.3 === − 2020年4月1日<br> − ・バグフィックス<br> − ・ボイスコマンド実行時に関連するイラストが右下に表示されるように。 − === 2020.12.11.1 === − 2020年5月23日<br> − ・ダッシュカムビューア追加。車内でセントリーの動画が確認可能になった。<br> − === 2020.20.12 === − 2020年6月20日<br> − ・GPSがアップデートされ安定性と追従性が向上<br> − ・ゲームFallout Shelter追加<br> − ・シアターモードの改善。左クリックホイールを左右に倒すと5秒スキップが可能に。押し込むと一時停止、再生。<br> − ・TRAXの改善<br> − •テスラおもちゃ箱イースターエッグの表示がより分かりやすく。機能説明が追加され、オンオフも分かりやすく。<br> − •マップ上で充電器の出力が確認可能に。<br> − •ダッシュカム用USBのフォーマットが車で可能に<br> − ・バックギャモンの難易度アップ<br> − ・モニターに描写されている歩行者が足を動かすようになった<br> − ・『サービス』→『通知』で過去のアラートが見返せるように。<br> − === 2020.24.6.9 === − 2020年8月1日<br> − ・バックアップカメラの改善 (サイドカメラの映像表示)<br> − ・ダッシュカムビューワの改善。セントリーで録画した起点が赤い点でマークアップされるようになり、その直前から再生できるようになった。<br> − ・TuneInとポッドキャストが検索しやすくなった<br> − ・降車後オートロックの改善 (自宅を除くオプション追加)<br> − === 2020.32.3 === − 2020年8月28日<br> − ・powerwallとの連携<br> − ・車両閉じ忘れ通知<br> − ・ロック時にウィンドウを閉じるオプション追加<br> − ・ナビ音声が「今」を「コン」と発音するようになった。伝説のコン左折開始<br> − === 2020.36.15 === − 2020年10月10日<br> − ・信号機、道路に描かれてる矢印、停止線、ゴミ箱、ボラード（柵含む）が表示されるように<br> − === 2020.40.8 === − 2020年11月3日<br> − ・接続するBluetooth機器の優先設定が可能に。<br> − ・グローブボックスに4桁のPIN設定可能に<br> − ・PIN to Driveの確定ボタンが省略<br> − === 2020.44.10.1 === − 2020年11月13日<br> − ・「今」を「コン」と発言するバグが改善される<br> − ・SpotifyのUI変更<br> − https://teskas.net/forums/topic/39693/<br> − === 2020.44.15 === − 2020年11月21日 <br> − ・バグフィックス − === 2020.44.25 === − 2020年12月2日 <br> − ・バグフィックス<br> − === 2020.48.10 === − 2020年12月8日<br> − ・降車後もテールランプがしばらく点灯するようになった。 − === 2020.48.12 === − 2020年12月20日<br> − ・モデル3(2021)向け、バッテリー容量をより正確に反映すようになり、航続距離が若干長く表示されるように<br> − === 2021.4.11 === − 2021年3月12日<br> − ・UIの大幅な変更（ホリデーアップデート）<br> − ・ポリトピアの戦い、キャットクエスト、ソリティアが追加<br> − ・日本語キーボードに確定ボタンが追加、濁点が打てるようになった。<br> − ・バックカメラ・サイドカメラを表示させた時、時計が隠れなくなった。<br> − + − + +
→価格・仕様変更履歴
[[ファイル:0x0-Model3 19.jpg|385x202px|サムネイル|提供元：Tesla, Inc. ]]
[[ファイル:0x0-Model3 19.jpg|385x202px|サムネイル|提供元：Tesla, Inc. ]]
テスラ モデル3は、テスラ社が開発した電気自動車である4ドアファストバックセダンである。 2017年7月28日にアメリカ合衆国で発売された。<br>
テスラ モデル3は、テスラ社が開発した電気自動車である4ドアファストバックセダンである。 2017年7月28日にアメリカ合衆国で発売された。<br>
モデル3には完全自動運転のハードウェアが搭載されており、定期的なアップデートによって機能が追加されている。 <br>
モデル3には完全自動運転のハードウェアが搭載されており、定期的なアップデートによって機能が追加されている。 <br>
2021年4月現在、モデル3は史上最も売れた電気自動車となっている。<br>
2021年4月現在、モデル3は史上最も売れた電気自動車となっている。<br>
モデル3の車幅は日本の機械式駐車場に入るように設計したとイーロンマスクが[https://www.youtube.com/watch?v=s41qWOb7pVQ&t=1075s インタビュー]で語っている。
モデル3の車幅は日本の機械式駐車場に入るように設計したとイーロンマスクが[https://www.youtube.com/watch?v=s41qWOb7pVQ&t=1075s インタビュー]で語っている。
== モデル3最新情報 ==
2021/11/5 ロングレンジの航続距離が580km→614km（WLTP）に伸びた。<br>
2021/07/30 スタンダードレンジプラスで+5万円、ロングレンジで+5万円の価格改定が実施されました。<br>
2021/07/01 よりスタンダードレンジプラスでもインテリアマットが標準装備される様になった。<br>
2021/04/28 ナビデータのアップデート(JP-2021.24-13029)がOTAで配布されました。制限速度の認識が一部正確になり、レーン案内のビジュアライゼーションに対応しているバージョンです。<br>
2021/04/29 時点でファームウェアバージョン2021.4.16がリリースされました。これによりレーン案内のビジュアライゼーションに対応となりました！
進路案内の上部にグラフィカルな案内が表示されます。<br>
このナビの案内はケンウッド製ナビそっくりなことから、インクリメントP社製である可能性が高いと思われます。<br>
2021/04/10モデル3パフォーマンスがJEVRA公式Rd.1 富士スピードウェイ 55km 12Laps レースにてタイカンターボSを抑え1~4位を独占、見事勝利に輝きました！世界的に見ても公式大会での勝負は初めてであり、歴史的勝利と言えるでしょう。<br>
== モデル3の歴史 ==
== モデル3の歴史 ==
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! 時期 !! style="width:8em" | スタンダードレンジプラス !! style="width:8em" | ロングレンジ !! style="width:8em" | パフォーマンス
! 時期 !! style="width:8em" | スタンダードレンジプラス !! style="width:8em" | ロングレンジ !! style="width:8em" | パフォーマンス
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| 2019/05/31 || 5,110,000円 || 6,552,000円 || 7,173,000円
| 2019/05/31 || 5,110,000円 || 6,552,000円 || 7,173,000円
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|-
| 2021/04/09 || 4,340,000円 || 5,090,000円 || 7,173,000円
| 2021/04/09 || 4,340,000円 || 5,090,000円 || 7,173,000円
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| 2021/06/04 || 4,390,000円 || 5,190,000円 || 7,173,000円
|-
| 2021/07/30 || 4,440,000円 || 5,240,000円 || 7,173,000円
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| 2021/10/27 || 4,540,000円 || 5,340,000円 || 7,173,000円
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| 2021/11/19 || 4,590,000円 || 5,440,000円 || 7,173,000円
|-
| 2021/12/17 || 4,790,000円 || 5,640,000円 || 7,173,000円
|-
| 2022/03/02 || 4,940,000円 || 5,790,000円 || 7,173,000円
|-
! 時期 !! RWD !! ロングレンジ !! パフォーマンス
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| 2022/03/15 || 5,190,000円 || 6,090,000円 || 7,490,000円
|-
| 2022/04/02 || 5,490,000円 || 6,390,000円 || 7,490,000円
|-
| 2022/04/22 || 5,740,000円 || 6,640,000円 || 7,490,000円
|-
| 2022/05/07 || 5,790,000円 || 6,690,000円 || 7,490,000円
|-
| 2022/06/17 || 5,964,000円 || 7,091,000円 || 7,939,000円
|-
| 2023/01/06 || 5,369,000円 || 6,389,000円 || 7,149,000円
|-
|}
|}
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<br>
* スタンダードレンジ、ミッドレンジ、ロングレンジRWDは日本国内では発売されていない。<br>
* 日本発売当初はスタンダードレンジプラス、ロングレンジAWDパフォーマンス、パフォーマンスが選択可能で、標準色はソリッドブラックだった。インテリアはオールブラック、スタンダードレンジプラスとロングレンジAWDパフォーマンスのホイールは18インチエアロホイールに限定された。<br>
* 2019年7月16日、ロングレンジが受注開始になると同時にロングレンジAWDパフォーマンスは選択不可となり、標準色はパールホワイトへ変更された。<br>
* 2020年4月11日、ロングレンジのホイールが19インチスポーツホイールへ変更。<br>
* 2021年04月10日、カナダ限定でStandard Range モデルが追加、航続距離151km(※誤記ではありません)オートパイロットがオプション扱い。<br>
=== 仕様変更 ===
=== 仕様変更 ===
==== 2019 ====
==== 2019 ====
* 日本初導入時の年式
==== 2020 ====
==== 2020 ====
* USB Type-C<br>
* フランクが狭くなったタイプが混在<br>
* パフォーマンスのホイールがグレーに変更<br>
* ロングレンジが19インチスポーツホイールに変更<br>
* リアガラスの熱線パターン変更<br>
* リアデッキのスピーカーグリルがセパレートタイプに変更<br>
* トランク上部のゴム形状変更 (水の流れ込み対策)<br>
==== 2021 ====
==== 2021 ====
* フロント付近にヒートポンプが設置されフランクが狭くなった<br>
* クロームデリート、ホイールデザイン変更<br>
* ロングレンジ/パフォーマンスのバッテリー容量が79kWhから82kWhへ増加<br>
* 電動トランク<br>
* シートコントローラーがグラファイト仕上げに<br>
* ステアリングのスクロールホイールが金属製に<br>
* サンバイザーの留め具がマグネット製に<br>
* インテリアのグロスブラックがマットブラックに変更（ウィンドウスイッチなど）<br>
* グローブボックス内にUSB追加<br>
* 新型プロジェクター式ヘッドライト、センターコンソール<br>
* 日本輸入はギガ上海製に（スタンダードレンジプラスおよびロングレンジの価格変更、スタンダードレンジプラスはLFPバッテリーに、全モデルでドアパネルデザイン変更、ホワイトインテリアを選択可能に）<br>
* ステアリングヒーター<br>
* 内側からのドアオープンボタンに図 (アイコン) 追加<br>
== 以前の情報 ==
== 以前の情報 ==
'''2021/04/09'''
<br>
モデル3の価格が改定されました、スタンダードレンジで5万円、ロングレンジで10万円の値上がりです。<br>
'''2021/04/06'''
<br>
SR+/LRの納車予定が12-16週から18週-24週へと変更になりました、6月納車ではなく9月納車分となり、補助金に影響を及ぼす可能性があります。<br>
<br>
'''2021/3 '''
<br>
<br>
モデル3は2021年3月以降の納車について、全てのグレードが従来のフリーモント生産からギガ上海生産に変更されました。<br>
モデル3は2021年3月以降の納車について、全てのグレードが従来のフリーモント生産からギガ上海生産に変更されました。<br>
内装トリムのアップデートやバッテリーサプライヤーが従来と異なる点が挙げられています。<br>
内装トリムのアップデートやバッテリーサプライヤーが従来と異なる点が挙げられています。<br>
スタンダードレンジ・プラスについてはリチウムイオンバッテリーからLFPバッテリーへと採用変更に伴い、車両重量の増加や充電時の取り扱い方法に違いがあります。<br>
スタンダードレンジ・プラスについてはリチウムイオンバッテリーからLFPバッテリーへと採用変更に伴い、車両重量の増加や充電時の取り扱い方法に違いがあります。<br>
'''2021/1/16''' <br>
'''2021/1/16'''
<br>
公式HPから予告無く白内装が選択出来るようになりました。価格設定は+¥126,000です。<br>
公式HPから予告無く白内装が選択出来るようになりました。価格設定は+¥126,000です。<br>
これに伴いインテリアトリムの変更が明らかとなりました。ギガ上海製ではないかという噂が飛び交っています。※ギガ上海製であることが確定しました。<br>
これに伴いインテリアトリムの変更が明らかとなりました。ギガ上海製ではないかという噂が飛び交っています。※ギガ上海製であることが確定しました。<br>
2019年納車
2019年納車
[[ファイル:塗装欠け.jpg|サムネイル|https://teskas.net/member/kazukokoi/]]
[[ファイル:塗装欠け.jpg|サムネイル|https://teskas.net/member/kazukokoi/]]
パネルギャップ、塗装欠けや塗装と下地の間にゴミ混入などが非常に多く見られた。コーティングに出すと「鉄粉がすごい付いてました」とよく言われた。<br>
*パネルギャップ、塗装欠けや塗装と下地の間にゴミ混入などが非常に多く見られた。コーティングに出すと「鉄粉がすごい付いてました」とよく言われた。<br>
リアドアのゴムパッキンがずれてる個体が多く、ドアの開閉に難が見られた。<br>
*リアドアのゴムパッキンがずれてる個体が多く、ドアの開閉に難が見られた。<br>
Bピラーの内張が外れたままになっている個体があり、陸運局で車両識別番号を確認した際の戻し忘れ、もしくは嵌め戻すのが固いので諦めていたことが予想される。これが原因でビビリ音が発生。<br>
*Bピラーの内張が外れたままになっている個体があり、陸運局で車両識別番号を確認した際の戻し忘れ、もしくは嵌め戻すのが固いので諦めていたことが予想される。これが原因でビビリ音が発生。<br>
ドアの下を覗き込むとウェザーストリップが外れ、プラプラになっている。<br>
*ドアの下を覗き込むとウェザーストリップが外れ、プラプラになっている。<br>
納車時チャデモアダプターの入れ忘れが多発<br>
*納車時チャデモアダプターの入れ忘れが多発<br>
運転席のフロアマットが助手席のフロアマットに被さって納車される。<br>
*運転席のフロアマットが助手席のフロアマットに被さって納車される。<br>
大きな水溜りを走行した際、フロント下部のカプラーに水が侵入しエラーが連発。→[https://teskas.net/model3-water/ テスラモデル3は水に弱い！？ドライブ中に起こった悲劇！！]<br>
*大きな水溜りを走行した際、フロント下部のカプラーに水が侵入しエラーが連発。→[https://teskas.net/model3-water/ テスラモデル3は水に弱い！？ドライブ中に起こった悲劇！！]<br>
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2020年納車<br>
2020年納車<br>
3月と6月はコロナによる工場ストップで日本ではモデル3の納車がほぼストップしていた。9月になり日本で納車再開。<br>
*3月と6月はコロナによる工場ストップで日本ではモデル3の納車がほぼストップしていた。9月になり日本で納車再開。<br>
左側のリアフェンダーカメラ不具合が多発。納車時から映像が映らず、セントリーモードやオートパイロットに支障が出た。その後、カメラが無償交換となり一件落着。<br>
*左側のリアフェンダーカメラ不具合が多発。納車時から映像が映らず、セントリーモードやオートパイロットに支障が出た。その後、カメラが無償交換となり一件落着。<br>
アライメント調整されていない状態で納車されていた。ステアリングを真っ直ぐ保っていても左右に流れるという報告が多々見られた。<br>
*アライメント調整されていない状態で納車されていた。ステアリングを真っ直ぐ保っていても左右に流れるという報告が多々見られた。<br>
[[ファイル:窓ガラスに隙間.jpg|サムネイル|窓ガラスとピラーに隙間 写真:松裕さん]]
[[ファイル:窓ガラスに隙間.jpg|サムネイル|窓ガラスとピラーに隙間 写真:松裕さん]]
窓ガラスとパッキンの間に隙間が空いている個体が多々報告された。時速70kmを超えてくると「ピューピュー」聞こえてくるとの事。<br>
*窓ガラスとパッキンの間に隙間が空いている個体が多々報告された。時速70kmを超えてくると「ピューピュー」聞こえてくるとの事。<br>
[[ファイル:水滴.jpg|サムネイル|テールランプ内の水滴 写真:akihikoさん ]]
[[ファイル:水滴.jpg|サムネイル|テールランプ内の水滴 写真:akihikoさん ]]
湿気の多い日や雨が降った翌日などにテールランプ内に水滴がつく報告多数。乾かないようなら無償交換。
*湿気の多い日や雨が降った翌日などにテールランプ内に水滴がつく報告多数。乾かないようなら無償交換。
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2021年3月納車<br>
*「パーキングアシストが利用できません」というアラートが多発。ソフトウェア再インストールで改善。<br>
*Bピラー付近からビビリ音が多発。<br>
== 安全性 ==
モデル3は様々なテストにおいて、高い安全性が評価されている。
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*[https://www.tesla.com/jp/blog/model-3-lowest-probability-injury-any-vehicle-ever-tested-nhtsa?redirect=no Model 3はNHTSAの安全性試験でこれまでにテストされたあらゆる自動車の中で負傷する可能性が最も低い車と認定されました - テスラ公式]<br>
*[https://www.tesla.com/jp/blog/model-3-earns-2019-iihs-top-safety-pick-award?redirect=no Model 3が2019 IIHSトップ セーフティー ピック+賞 (TOP SAFETY PICK+) を受賞 - テスラ公式]
その他のテストなどの動画や詳細は、[https://en.m.wikipedia.org/wiki/Tesla_Model_3#Safety Wikipedia] などを参照。
== 仕様 ==
航続距離など詳細な仕様については、オーナーズマニュアルまたは[https://en.m.wikipedia.org/wiki/Tesla_Model_3#Specifications Wikipedia] などを参照。
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===グレード別スペック表===
== 仕様一覧 ==
=== グレード別スペック表 ===
モデル3の仕様について纏めた一覧になります。グレード・外装色・内装色・オプション装備などについて纏めていきます。
モデル3の仕様について纏めた一覧になります。グレード・外装色・内装色・オプション装備などについて纏めていきます。
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===車両諸情報===
=== 車両諸情報 ===
{| class="wikitable"
{| class="wikitable"
!style="width:8em;"| 全長
!style="width:8em;"| 全長
| 4,694mm
| 4,694mm
|-
|-
| 50 : 50 - パフォーマンス
| 50 : 50 - パフォーマンス
|}
|}
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== オーナーズマニュアル ==
== オーナーズマニュアル ==
*[https://www.tesla.com/sites/default/files/model_3_owners_manual_asia_jp.pdf モデル3 オーナーズマニュアル（公式）]
*[https://www.tesla.com/ownersmanual/model3/ja_jp/ Model 3 Owner’s Manual - 公式]
*[https://www.tesla.com/jp/support カスタマーサポートおよび製品サポート（公式）]
*[https://www.tesla.com/jp/support カスタマーサポートおよび製品サポート - 公式]
*[https://service.tesla.com/docs/Public/diy/model3/ja_jp/index.html Model 3 Do It Yourself - 公式]