2,076
回編集
差分
ナビゲーションに移動
検索に移動
4行目:
4行目: − 日本での稼働開始日は2014年9月8日、モデルSの初納車に合わせて導入となった。日本では北米などと同様のNACS（旧テスラコネクター）規格を採用している。2024年3月25日現在、日本国内ではテスラ車のみが利用可能で、109ステーションで546スーパーチャージャーを稼働。最も数の多いスーパーチャージャーV3では、最大250kWでの充電が可能。日本で購入したテスラ車でも、日本と同様にNACSを採用する韓国などのスーパーチャージャーは手続きなしで利用可能（一部のクレジットカードは韓国ウォンでの決済に非対応のため注意）。+
編集の要約なし
2021年までに99.96%、2021年以降は、現地調達と年間再生可能エネルギー電力調達マッチングの組み合わせにより、再生可能エネルギー100%を達成。
2021年までに99.96%、2021年以降は、現地調達と年間再生可能エネルギー電力調達マッチングの組み合わせにより、再生可能エネルギー100%を達成。
日本での稼働開始日は2014年9月8日、モデルSの初納車に合わせて導入となった。日本では北米などと同様のNACS（旧テスラコネクター）規格を採用している。2024年3月26日現在、日本国内ではテスラ車のみが利用可能で、110ステーションで550スーパーチャージャーを稼働。最も数の多いスーパーチャージャーV3では、最大250kWでの充電が可能。日本で購入したテスラ車でも、日本と同様にNACSを採用する韓国などのスーパーチャージャーは手続きなしで利用可能（一部のクレジットカードは韓国ウォンでの決済に非対応のため注意）。
初代ロードスターは規格が異なるため、スーパーチャージャーでの充電はできない。
初代ロードスターは規格が異なるため、スーパーチャージャーでの充電はできない。