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その他、取締役会などについては、[https://ir.tesla.com/corporate 公式ページ] を参照。

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~~== フェイクニュース ==~~

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~~'''テスラはサスペンションアームにプラスチック製を使っている''' ~~

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アームがプラスチック製というのはデマで、実際にはBASFとILJINが開発したBASFの高性能ポリマー「ウルトラミッドポリアミド（PA6 50％ガラス繊維強化グレード）」を使用しているスチールとプラスチック複合のサスペンションアームである。従来比15％の軽量化に成功している。このアームが強度不足で折損したという事例はない。過去の物になるが、テスラが公式に発表しているサスペンションの安全性について言及した[https://www.tesla.com/jp/blog/grain-of-salt 疑わしい話] のエントリーも参照。

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~~'''オートパイロットの安全性''' ~~

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実際にオートパイロット使用中に起きた事故もあるが、手動運転中に起きた事故だったにも関わらず、「オートパイロット使用中だった」、「オートパイロットを解除できなかった」、「車が勝手に加速した」等とドライバーなどが話した場合に、ドライバーの話はすぐに報道される一方で、実際には手動運転中だったという結果や、オートパイロットによるパッシブセーフティ機能により回避された事故などについては、ほぼ報道されない。また、手動運転中に車が勝手に加速することはなく、この場合の事故原因はペダルの踏み間違えである。テスラは、[https://www.tesla.com/jp/VehicleSafetyReport テスラ車両安全性レポート] を公開している。

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~~'''中古テスラ車の完全自動運転機能オプションがOTAアップデートで削除された''' ~~

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中古車業者が完全自動運転機能オプションのない車を、あるものとして販売した。購入者は騙されたが、その後テスラは好意で機能を無料で付与した。

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~~'''フルセルフドライビングベータ版が、テストで子供サイズのマネキンにぶつかった''' ~~

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この悪質なキャンペーン動画では、実際にはフルセルフドライビングもオートパイロットも起動していないことを車のディスプレイが示しており、手動運転モードで運転されていることがわかる。また、ディスプレイの一部や、音声も途中で途切れており、警告画面や警告音を写さないように編集されている。

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~~'''電気自動車は火災のリスクが高い''' ~~

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保険会社のAXAは、バッテリーを取り外し火薬を載せたモデルSを、ワイヤーで引っ張り横転させた上で点火し、「電気自動車は危険」と主張するキャンペーン動画を公開した。「車体底面がひどく傷ついた」とも主張したが、動画内の車両には大きな傷はなかった。

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~~[[#安全性と緊急時対応]] も参照~~

==関連する主な企業==

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