差分

[[ファイル:0x0-Charging 01.jpg|サムネイル|提供元：Tesla, Inc. ]]

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テスラが保有し運営する急速充電器。車載チャージャーをバイパスし、DC電源を直接バッテリーに供給する。<br>

テスラが保有し運営する急速充電器。車載チャージャーをバイパスし、DC電源を直接バッテリーに供給する。液冷方式により、出力は外気温に影響されない。<br>

2012年9月24日から導入が開始され、2023年3月末時点で、世界4,947ステーションで45,169のスーパーチャージャーを設置している。<br>

2012年9月24日から導入が開始され、2023年3月末時点で、世界4,947ステーションで45,169のスーパーチャージャーを設置している。<br>

また、2021年現在までに99.96%、2021年には100%の電力が再生可能エネルギーにより供給されている。

2021年までに99.96%、2021年以降は、現地調達と年間再生可能エネルギー電力調達マッチングの組み合わせにより、再生可能エネルギー100%を達成。

日本での稼働開始日は2014年9月8日、モデルSの初納車に合わせて導入となった。日本ではアメリカやカナダと同様のNACS（旧テスラコネクター）規格を採用している。2023年7月9日現在、日本国内ではテスラ車のみが利用可能で、80ステーションで396スーパーチャージャーを稼働。最大250kWでの充電が可能。

日本での稼働開始日は2014年9月8日、モデルSの初納車に合わせて導入となった。日本ではアメリカやカナダと同様のNACS（旧テスラコネクター）規格を採用している。2023年7月9日現在、日本国内ではテスラ車のみが利用可能で、80ステーションで396スーパーチャージャーを稼働。最大250kWでの充電が可能。